手剎和腳剎有什么區別

　　大家都知道,手剎是停車時常用的,傳統手剎是最常見的,除此之外,還有腳剎和電子手剎。下面，小編為大家講講手剎和腳剎的區別，快來看看吧!

　　手剎

　　手剎的專業稱呼是輔助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。

　　長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

　　與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長;手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。

　　任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。但這并不是意味著“不使用”，而是說針對零件的特點應該“正常使用”。新車手剎較緊，而使用年限長的車手剎行程增長就是這些原因導致。

　　腳剎

　　腳剎就是車輛主制動器，剎車力的傳遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓，剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且控制輕松省力。是正常行駛中的制動裝置。

　　兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動。手剎僅作用在后輪，這也是為什么傳統飄移靠拉手剎來實現，就是使后輪失去抓地力打滑而是車輛發生側向移位滑動，WRC專業賽車的手剎機械強度更大，手柄更長，離駕駛員也更近，很多人會誤以為是變速桿。

　　主制動器失靈時可以采取手剎來應急輔助制動，但不能太猛力操作，除非你在車輛主剎車實效時還想玩飄移!

　　注意：長時間停車不宜使用手剎

　　停車時間超過12個小時，應該屬于長時間停車。比如，車主出差或者出游時，把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由于較長時間地讓鋼絲處于繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。

　　特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲發生松弛、斷裂，車子容易發生溜坡，危險性很大。停車時，應盡量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。

　　使用手剎應注意什么:

　　1、不要拉得太緊:

　　機械手制動器在使用時不應拉得太緊。由于機械手制動器的金屬拉線過度拉伸或長期拉伸會加速其變形和老化，使用時容易存在安全隱患。停車后，拉手剎直到后輪鎖止，再向上拉1或2格。

　　2.冬天洗車后不要用手剎:

　　冬天溫度相當低，清洗汽車之后拉手剎可能會被凍住，引起汽車無法駕駛的現象，在雨雪天的時候也必須要注意手剎的使用，防止有手剎被凍住的現象。

　　手剎和腳剎有什么區別

　　1、原理不同

　　傳統手剎的原理十分簡單，由制動桿、拉索、制動機構和回位彈簧組成，作用于傳動軸或者后輪制動，達到穩定車輛的目的。腳剎和手剎本質上是一樣的，但腳剎在原理一樣的基礎上彌補了手剎比較費力的缺點，而操作也非常簡單，左腳將踏板踩到底便可完成駐車，再踩一下松開即可釋放。

　　2、便捷性不同

　　傳統手剎比較費力，雖然對一般人來說并不是什么大問題，但對部分女車主來說可能就有些難度了。腳的力氣比手大，腳剎對于力氣小的女生來說踩會比拉更好使力。

　　3、特點不同

　　因為手剎的結構比較簡單，所以成本也相對較低，維修起來也會更加方便，但缺點就是長期使用下可能會使拉索變形，用著用著就會加大手剎行程。腳剎替代了手剎，座椅間的空間不再被占用，也不會再影響整體美觀了。

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