物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升,大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性,不同種類(lèi)的報(bào)告具有不同的用途。那么一般報(bào)告是怎么寫(xiě)的呢?以下是小編收集整理的物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告,歡迎大家分享。
物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告1
1、快遞業(yè)選取了民營(yíng)物流5A級(jí)企業(yè)中的“順豐速運(yùn)”:
順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)順豐)于1993年成立,總部設(shè)在深圳,是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。成立以來(lái),順豐始終專(zhuān)注于服務(wù)質(zhì)量的提升,不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求,在大中華地區(qū)(包括港、澳、臺(tái)地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),建立服務(wù)客戶(hù)的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò),同時(shí),也積極拓展國(guó)際件服務(wù),目前已開(kāi)通新加坡、韓國(guó)及馬來(lái)西亞業(yè)務(wù);長(zhǎng)期以來(lái),順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè),積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備,不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平,實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢(xún)及資源調(diào)度工作,促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化,確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升,奠定了業(yè)內(nèi)客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意度的領(lǐng)先地位。
2、零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)選取了世界500強(qiáng)企業(yè)TNT的全資子公司“天地華宇”:
天地華宇為國(guó)家首批“AAAAA”級(jí)資質(zhì)的物流企業(yè)天地華宇集團(tuán),是一家以公路運(yùn)輸為核心主業(yè),集運(yùn)輸、理貨、倉(cāng)儲(chǔ)配送于一體,跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合物流集團(tuán);地華宇憑借其覆蓋全國(guó)的高效網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施和不斷擴(kuò)展的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),為企業(yè)和個(gè)人客戶(hù)提供全方位的途途公路運(yùn)輸服務(wù)。作為中國(guó)本土最大的公路零擔(dān)貨運(yùn)公司之一,天地華宇將致力于打造中國(guó)最強(qiáng)大、最快捷、最可靠的遞送網(wǎng)絡(luò)。
1、網(wǎng)點(diǎn)分布(云南區(qū)域)
順豐速運(yùn)
天地華宇
2、價(jià)格(云南區(qū)域)
3、每件平均成本(云南區(qū)域)參考
順豐速運(yùn):每一件的平均成本大概在6——8元之間(攬貨費(fèi)+派件費(fèi)+物料費(fèi)+運(yùn)輸費(fèi)+雜費(fèi))天地華宇:每單貨物平均成本在30——40元之間(運(yùn)輸費(fèi)用+雜費(fèi)+物料費(fèi)),每車(chē)的成本必須控制在3000元以下。
4、裝貨的車(chē)輛類(lèi)型和滿(mǎn)載時(shí)的數(shù)量
順豐所使用的車(chē)廂大概是20FT的集裝箱(約5、89mx2、34mx2、18m)
(滿(mǎn)載時(shí)的數(shù)量根據(jù)貨物的大小不同而定,一般一車(chē)能裝4000——5000單貨物)天地華宇所使用的是江淮亮劍重卡車(chē)廂大概為40FT的集裝箱(約12、02mx2、34mx2m、18)
(華宇的也是一樣的沒(méi)車(chē)能裝的數(shù)量跟貨物的大小形狀和重量有員工的碼貨技能有關(guān))
5、云南區(qū)域內(nèi)每月的平均收發(fā)貨量
根據(jù)我的調(diào)查和詢(xún)問(wèn)得到的數(shù)據(jù)是:
順豐每月的平均收發(fā)總量為:100000——150000單貨物;華宇相對(duì)數(shù)量上來(lái)說(shuō)比順豐的少大概為:10000——12000噸;
6、主要服務(wù)對(duì)象(全國(guó))
順豐:主要對(duì)象為各大電子商務(wù)網(wǎng)站的'網(wǎng)購(gòu)客戶(hù)和小件貨物的包裹運(yùn)輸以及商務(wù)信件的傳遞。
華宇:主要是整車(chē)和零擔(dān)貨物的運(yùn)輸,此外還提供定日達(dá)的增值服務(wù)。
通過(guò)以上的資料我們可以得出以下結(jié)論:
1、從上面的各公司網(wǎng)點(diǎn)分布圖可以看出各大物流公司的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都已遍布于云南的大部分區(qū)域;但在延邊區(qū)域還處于空白,這些地方都屬于邊境地區(qū),有國(guó)家級(jí)、省級(jí)邊境口岸;在云南面向南亞?wèn)|南亞橋頭堡發(fā)展的推動(dòng)下,這些區(qū)域?qū)?huì)掀起物流發(fā)展的新高潮,所以對(duì)這些區(qū)域物流市場(chǎng)的搶占將會(huì)是各公司近幾年的發(fā)展戰(zhàn)略。
2、不管是快遞業(yè)還是零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)空間都是非常大的,就拿順豐的一單普通件來(lái)說(shuō)收費(fèi)是22元但其成本才為6—8元,利潤(rùn)在15元左右,盡管其中有一定的潛規(guī)則(報(bào)價(jià)是統(tǒng)一的單實(shí)際的收費(fèi)是不一的,圍繞這個(gè)價(jià)格上下波動(dòng)3—5元,但是這是納入了員工的績(jī)效工資的)但其利潤(rùn)都是其成本的雙倍。
3、各大快遞、零擔(dān)貨運(yùn)貨運(yùn)公司都是跟電子商務(wù)平臺(tái)簽約的,盡管我只選取了兩個(gè)公司但像我們熟知的申通、圓通、中通、宅急送等都跟淘寶、拍拍等B2B、B2C平臺(tái)進(jìn)行了簽約,所以才會(huì)有我們網(wǎng)上買(mǎi)了東西后收到的包裹不是申通就會(huì)是圓通、中通,當(dāng)然由于順豐的服務(wù)快捷要選順豐的話就得加錢(qián)了。
4、快遞行業(yè)既是高利潤(rùn)的行業(yè)也是高投入的行業(yè),快遞業(yè)所要求的時(shí)間效用和信息互通是非常之高的,不管是順豐、華宇還是其他規(guī)模大一點(diǎn)的物流企業(yè)都有一個(gè)龐大的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)在背后支撐,也就實(shí)現(xiàn)了我們能夠?qū)ψ约贺浳锏膶?shí)時(shí)追蹤和掌握;還有自己業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)立都是很大的投入。
5、不管是快遞業(yè)還是零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)最終將會(huì)進(jìn)行整合;由于國(guó)家新郵政法的頒布法律要求50克以下的信件必須由中國(guó)郵政來(lái)進(jìn)行投遞這也就壟斷了商業(yè)信件的投遞,逼迫民企向包裹和零擔(dān)貨物發(fā)展,所以現(xiàn)在的快遞業(yè)會(huì)步涉零擔(dān)貨運(yùn)零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)也會(huì)步涉快遞業(yè),像順豐已經(jīng)推出了陸運(yùn)通,華宇也進(jìn)軍了快遞行業(yè),快遞零擔(dān)整合將會(huì)成為必然。
6、電子商務(wù)的高速發(fā)展致使各大物流公司的頻繁爆倉(cāng)迫使其尋求新的渠道和模式來(lái)應(yīng)對(duì);比如在剛剛過(guò)去的11、11日為了應(yīng)對(duì)各大B2BB2C平臺(tái)所舉行的網(wǎng)購(gòu)節(jié)順豐結(jié)盟了7—11便利店來(lái)沖刺快遞業(yè)的最后一公里(利用其便利店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和眾多的網(wǎng)點(diǎn)而做為授權(quán)代辦點(diǎn)),這種渠道的模式被評(píng)為可為在生死邊緣的本土快遞企業(yè)趟出的一條新出路,這種新渠道模式更適合國(guó)際業(yè)務(wù)或走高端路線的快遞企業(yè)。
物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告2
一、調(diào)查目的:
為了了解物流信息技術(shù)在物流公司中的應(yīng)用情況,我通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上收集了一些長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)對(duì)物流動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)中的應(yīng)用情況的資料認(rèn)識(shí)物流行業(yè)的現(xiàn)狀以及其存在的問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)。并通過(guò)整理完成了這篇調(diào)研報(bào)告,另將現(xiàn)實(shí)與理論相結(jié)合,進(jìn)行對(duì)比,幫助我們更好的學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
二、有關(guān)長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園簡(jiǎn)介:
長(zhǎng)沙市嘉業(yè)物流園區(qū)位于長(zhǎng)沙市汽車(chē)南站時(shí)代陽(yáng)光大道198號(hào),其注冊(cè)資金為300萬(wàn)元,園區(qū)擁有員工200余人,占地面積70畝,地處長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)一體化的核心商業(yè)圈,交通四通八達(dá),可直通107國(guó)道,京珠高速,長(zhǎng)達(dá)15年的經(jīng)營(yíng)期,現(xiàn)投資近百萬(wàn)新建設(shè)的信息交易大廳,氣勢(shì)宏大、寬敞舒適、服務(wù)功能齊全,可容納248戶(hù)物流信息經(jīng)營(yíng)戶(hù)。
該園區(qū)建設(shè)在長(zhǎng)沙市邊緣地區(qū),是長(zhǎng)沙市內(nèi)外交通樞紐中心地帶,其地區(qū)的土地開(kāi)發(fā)資源較好,也處于城市物流的節(jié)點(diǎn)附近,根據(jù)長(zhǎng)沙市的市場(chǎng)需求而建設(shè)。該園區(qū)采取的管理模式為建設(shè)一租賃模式,其土地性質(zhì)為租用地,無(wú)具體的年數(shù)限定,其主要的規(guī)劃類(lèi)型為貨運(yùn)服務(wù)型。
三、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)沙建設(shè)規(guī)模:
其建設(shè)規(guī)模大約為70畝,分有配載區(qū)、配道區(qū)、貿(mào)易辦公區(qū)和生活區(qū)。園區(qū)建設(shè)規(guī)模雖不能稱(chēng)大規(guī)模,但其設(shè)施、設(shè)備以及從事的物流作業(yè)卻包羅萬(wàn)象。該園區(qū)建設(shè)有普通的平房倉(cāng)庫(kù)、露天倉(cāng)庫(kù)、小型集裝箱堆場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)完善的輔助及配套設(shè)施,如停車(chē)場(chǎng)、洗車(chē)及汽車(chē)修理場(chǎng),以及生活、辦公、商品展示等設(shè)施。
使用的裝卸、搬運(yùn)等設(shè)備有叉車(chē)、托盤(pán),方便在水平路面上,輕巧靈活的搬運(yùn)貨物。托盤(pán)起的承載作用,也使貨物能更加順利的實(shí)現(xiàn)裝卸,搬運(yùn)作業(yè),提高其工作效率。
另外,嘉業(yè)物流園區(qū)新建的倉(cāng)庫(kù)安裝了高位吊貨滑輪裝置(高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)):其空間利用率高,庫(kù)外設(shè)有雨棚區(qū),充當(dāng)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)的作用,其庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地較大,便于商品、貨物的裝卸及貨車(chē)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。
此外,根據(jù)對(duì)其中一些入駐公司的調(diào)查,我們了解到,嘉業(yè)物流園區(qū)的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了透明化,采用了GPS設(shè)施系統(tǒng),能夠準(zhǔn)確地了解到司機(jī)的運(yùn)輸線路情況。當(dāng)然,計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)也是必不可少的,其系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的方式大多是外購(gòu)成熟產(chǎn)品。
四、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè):
嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè),功能主要有倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸以及加工。如對(duì)各種貨物進(jìn)行包裝、加固整理以及提供完善的分揀運(yùn)作。該園區(qū)所承載的貨物配送區(qū)域?qū)儆趨^(qū)域配送,承接全國(guó)各地的貨物,再將其配送至湖南省內(nèi)的各個(gè)區(qū)域。
在嘉業(yè)物流園區(qū)流輕的商品種類(lèi)主要有鋼材、有色金額、建材、食品、家電、日用品以及小型集裝箱等。除之危貨物外,嘉業(yè)物流園區(qū)一般都會(huì)接收定單,為顧客提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保貨品的安全抵達(dá)。
其中,我們通過(guò)對(duì)幾家入駐企業(yè)的調(diào)查了解到,業(yè)務(wù)員對(duì)訂單的處理要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效,且要做出相應(yīng)的承諾:?jiǎn)螕?jù)一到,操作人員即要立刻開(kāi)始收發(fā)貨物,同時(shí)全力協(xié)助委托人進(jìn)行退貨、收貨作業(yè),并填寫(xiě)收貨單和進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)單據(jù),及時(shí)將貨物進(jìn)出情況反應(yīng)給主公司,以便主公司盡快對(duì)貨物的接收發(fā)放處理,富有很強(qiáng)的責(zé)任性。另外,對(duì)于入駐企業(yè)進(jìn)駐嘉業(yè)物流園區(qū)的原因,我們也做了一個(gè)簡(jiǎn)單地調(diào)查,其主要的原因有交通便利以及各項(xiàng)優(yōu)惠條件,但遺憾的是,沒(méi)能得知其具體的優(yōu)惠條件有哪些……
五、物流信息技術(shù)在長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)的應(yīng)用
GPS設(shè)施系統(tǒng):
GPS可以提供車(chē)輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能。要實(shí)現(xiàn)以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)要素。長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)利用GPS技術(shù)跟蹤。實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程的掌控。利用GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng),它主要跟蹤貨運(yùn)車(chē)輛與貨物的運(yùn)輸情況,使貨主及車(chē)主隨時(shí)了解車(chē)輛與貨物的位置與狀態(tài),長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)保障整個(gè)物流過(guò)程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)該手段最大限度地整合了現(xiàn)有資源,使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù):
貨架高度超過(guò)7m的自動(dòng)化控制的貨架庫(kù)房,這種倉(cāng)庫(kù)利用多種物料搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)、堆垛和存取作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)貨架是多層的,而且很高,所以空間利用率較好,適用于多品種貨物的儲(chǔ)存。利用電子計(jì)算機(jī)控制高架倉(cāng)庫(kù)的貨物入庫(kù)、存取、出庫(kù)等整個(gè)過(guò)程,可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的全面自動(dòng)化,使高架倉(cāng)庫(kù)不再是單純保管和收發(fā)貨物的場(chǎng)所,而成為組織和協(xié)調(diào)生產(chǎn)的一個(gè)重要部門(mén)。嘉業(yè)物流園區(qū)使用高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)能更快、更好的的處理庫(kù)存問(wèn)題。
六、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展遇到的問(wèn)題及看法:
1、嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題首先是規(guī)劃不充分、征地困難和資金不能及時(shí)到位;
2、是沒(méi)有優(yōu)惠政策、戰(zhàn)略定位不明確、配套設(shè)施沒(méi)有及時(shí)跟上以及審批困難;
3、地理位置不太理想、功能單一、通關(guān)不便;
4、審批困難,隨著園區(qū)的品牌效應(yīng)的不斷擴(kuò)大,其目前的園區(qū)土地面積已經(jīng)不太適合園區(qū)的發(fā)展了。
七、建議分析:
1、其建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念,園區(qū)的建設(shè)和規(guī)劃者應(yīng)根據(jù)實(shí)際準(zhǔn)確定位、規(guī)劃,使各建設(shè)地達(dá)到充分利用;
2、應(yīng)有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源,最大限度地減少物料搬運(yùn),減少或消除不必要的空間;
3、在時(shí)間上縮短作業(yè)周期,空間上少占用面積,物料上減少停留搬運(yùn)和庫(kù)存環(huán)節(jié),保證投入的資金最少,減少生產(chǎn)成本,使資金供應(yīng)能夠及時(shí)到位;
4、整合資金,及時(shí)更新配套設(shè)施,以達(dá)到與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的要求;
5、應(yīng)積極拓展新業(yè)務(wù),充分了解社會(huì)發(fā)展的需求,提高功能的多樣化。
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