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    初夏六月，正是熱氣蒸騰的時候。

    火箭研究院還在為火箭的回收技術而努力，力求將火箭的回收率提升到百分之百。

    陳仲琰帶來了一個還沒有多少人知道的好消息。

    研究院會客室之中，火箭研究院的主要責任人以及陳仲琰都在一起。

    這一次陳仲琰過來，主要有兩件事情和火箭研究院相關。

    “北斗一期建設工程馬上就要開始了，第一顆衛星的發射工作估計還是要落到你們的頭上。”

    陳仲琰喝了一口茶水之后，有些淡定的說道。

    這件事情本來就是沒什么懸念的一件事情，國內目前在火箭載重和成本方面，很少有能比得過火箭研究院的存在。

    且不說火箭研究院最新研究出的“鴻雁”火箭，單單是之前研制出的長三乙火箭，就是在國內傲視群雄的存在。

    因為北斗一期工程的三顆衛星，全部都是高度為36000km的地球靜止軌道衛星。

    這就對火箭的gto（地球同步轉移軌道）運載能力提出了很高的要求。

    畢竟衛星要被火箭發射到gto軌道之后，才能夠依靠自身動力轉移到地球靜止軌道上面去。

    而長三乙火箭的gto運力為5.2噸，能夠比較輕松的將北斗衛星推送到gto軌道之中。

    至于“鴻雁”火箭的gto運力更加夸張，達到了令人難以置信的10.3噸！

    也就是使用“鴻雁”火箭一次性就可以發射兩顆北斗導航衛星。

    這無論是從建設速度，還是發射的經濟性來說，都要比長三乙火箭好太多。

    當然“鴻雁”火箭雖然剛剛經歷了一次實驗性質的發射，但是具體安全性如何還有待考量。

    長三乙不管怎么說也算是執行過兩次實際的衛星發射工作，而且除了第一次發射之后，后面幾次發射的成功率都是百分之百！

    “北斗一期工程準備怎么發射？一顆一顆的打上去，還是要一次性打上去？”

    張星揚問出了這個關鍵性的問題，這關系到火箭的選擇問題，以及建設的周期問題。

    “我們目前的規劃是首先打兩顆上去，至于第三顆要看前兩顆衛星的運轉情況進行調整。”

    北斗一期工程的建設規劃，還是比較保守的。并沒有直接打算將三顆衛星一次性地發射上去。
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