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    “最近按照你之前提供的改進方向，我們做了不少的改動?！?

    “性能上確實是有了一定的提升，在不開加力的情況之下，也能夠維持蘇27戰斗機0.98馬赫的巡航速度，在開加力的情況下，能夠達到2馬赫的超音速?！?

    “后續繼續提升發動機性能的話，推力上去之后，是有可能在巡航狀態下實現超音速的?！?

    這年頭超音速巡航算是一個比較先進的概念，能夠做到這一點的戰斗機機型還不是很多。

    毛熊之前研發的米格31勉強算是摸到了超音速巡航的邊，擁有16.3噸的載油量，能夠讓他以超音速飛行15分鐘。

    但是一般的，能夠維持30分鐘以上的超音速飛行時間，才被認作是真正具備超音速巡航能力。

    鷹醬最新秘密研發的f-22也具備超音速巡航能力，不過現在它還沒有開發成功，距離真正投入戰場還有不少的距離。

    同樣的歐羅巴四國聯合開發的臺風戰斗機，雖然同樣設計具備超音速巡航，但是三年前才剛剛進行首飛了第一臺原型機，還有一大堆麻煩沒有解決。

    可以說，這個時代具備真正意義上的超音速巡航的戰斗機，其實還是沒有一款真正投入實際應用的。

    這個時候如果能夠真正追趕上國際水平，那么后續的日子會好過不少。

    畢竟國際競爭之間，真正的后盾就是各自所在國家的實力。

    而實力很大一部分，是由軍隊戰斗力支撐著的。

    “你們改進之后，能夠讓殲-10實現超音速巡航嗎？”

    張星揚有點好奇的問道，前世使用al-31f發動機的殲-10自然是不能夠實現超音速巡航的，但是應用了這個世界的ws-10之后，到底能不能還要打個問號。

    “這......”

    聽到張星揚的問題，張正江也感到很無奈，即使是進行了諸多的改進，ws-10在不開加力的情況下，推力只能夠達到2.85噸。

    這個推力，是很難長時間維持超音速飛行的。

    “說實話，很難做到真正意義上的超音速巡航，不過間歇性超音速巡航應該還是沒有什么問題?！?

    “殲-10的氣動布局讓他在臨界狀態的時候，面臨的激波阻力太大了，不開加力根本超不起來。”

    采用外置掛架的殲-10，在掛載導彈的時候，面臨的激波阻力太大了，發動機推力起碼要到3噸以上，才能夠將飛機推到超音速狀態。

    “如果不掛載導彈，我倒是有把握讓殲-10維持超音速巡航?！?

    聽到這話，張星揚翻了一個白眼，不掛載導彈的戰斗機還能叫戰斗機嗎？
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