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    八月，艷陽高照。

    自從上一次燃?xì)獍l(fā)生器-渦輪盤聯(lián)合實(shí)驗(yàn)，已經(jīng)過去了兩三個(gè)月的時(shí)間。

    各個(gè)分系統(tǒng)的單獨(dú)實(shí)驗(yàn)，已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)次。

    分系統(tǒng)基本上單獨(dú)沒有什么問題，現(xiàn)在就是要進(jìn)行全系統(tǒng)試車。

    看看各個(gè)系統(tǒng)之間的配合情況，到底怎么樣。

    這次試車所在的試驗(yàn)臺，并不在上次試車所在的位置，畢竟全系統(tǒng)試車所要面臨的風(fēng)險(xiǎn)比之前要大得多。

    消防、防爆、安全等等各個(gè)方面面臨的壓力都不是上次能比的。

    甚至于防間諜方面也做了相關(guān)的安排，試驗(yàn)臺所在的峽谷的兩邊的兩座大山上都被拉網(wǎng)式的搜索了一遍。

    傾斜架在實(shí)驗(yàn)臺上的發(fā)動機(jī)，粗大的尾噴口好似是一門巨大無比的大炮。

    即將向天地之間發(fā)出屬于自己的第一聲怒吼。

    根據(jù)國內(nèi)火箭發(fā)動機(jī)常用的命名規(guī)則，新的110噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)，被命名為yf-110。

    和新發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的推力形成鮮明對比的，是它靈活小巧的身形。

    大量使用的新型碳碳復(fù)合材料，讓它的大小和質(zhì)量都有了極大地降低，重量更是達(dá)到了五百多公斤的級別。

    張星揚(yáng)拿著一袋包子吃著，從昨晚到現(xiàn)在他基本上就沒有休息過。

    一直忙著帶人對發(fā)動機(jī)做最后的檢修，力求將各種問題消滅在發(fā)動機(jī)試車之前。

    “早飯吃了沒，要不要來點(diǎn)？”

    耿博作為核心燃燒室和渦輪盤的負(fù)責(zé)人，同樣是一夜沒睡，不過他卻顯得十分精神。

    從張星揚(yáng)提著的袋子里，拿出一個(gè)肉包子咬了一口：

    “沒有我們院里的大師傅包的包子好吃。”

    “哈哈哈，那肯定的，我們研究院的大師傅可是特級廚師！”

    張星揚(yáng)笑了起來，不過并沒有在這些小問題上糾結(jié)太多，

    “昨晚檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的問題，解決了沒有？”

    在昨晚最后幾遍的檢查過程之中，工程師們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)上的一個(gè)閥門存在問題。

    閥門的表面光潔度不到位，導(dǎo)致閥門并不能正常的工作，在工作的時(shí)候可能會產(chǎn)生泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

    如果真的讓發(fā)動機(jī)之中那些高達(dá)數(shù)千度的高壓燃?xì)庑孤冻鰜恚佑|到管線之中的液氧和煤油。

    后果不堪設(shè)想，最壞的結(jié)果可能就是整個(gè)試驗(yàn)站一起上天。

    當(dāng)然這只是最惡劣的考慮，最大的可能是發(fā)生泄露，然后實(shí)驗(yàn)終止。

    不過對于精益求精，基本不能容納一點(diǎn)點(diǎn)失誤的航天工程而言。
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