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    王鴿松了一下油門，渦輪增壓進氣管道的泄壓裝置發出呲的一聲輕響，將多余的高壓空氣卸掉，以保護發動機。

    每次加速換擋或者減速換擋的時候都必須收油門，就會頻繁的出現這種聲音。

    當然，這種聲音對于王鴿來說，簡直就是天籟。

    泄氣閥的聲音并不需要太大，只需要有輕輕的一聲響動，就代表這輛車有著渦輪增壓系統。王鴿知道，改裝車的那些聲音巨大的泄氣閥，除了裝X之外沒有什么別的用，反倒是徒增噪音。

    二點零排量，渦輪增壓系統，再加上王鴿的目測，整車加上人也不夠一點六噸。

    小鋼炮，果然不假。

    王鴿輕踩著油門，車速提升的很快，他趕緊打開了自己的雙閃，前方紅綠燈他連管都沒管，直接按喇叭加速沖了過去。

    速度越是快，他的注意力就是越是集中。

    在被監控攝像頭記錄闖紅燈的同時，這輛酒紅色的奔馳還涉嫌超速，在王鴿再一次的收油門換擋，泄氣閥再一次發出聲音之后，車速達到了六十九公里每小時。

    橫向車道上車里的那些司機看著那個打著雙閃闖紅燈的瘋子，趕緊尋找攝相機的位置，還以為是在拍電影。

    可找了一圈沒找到，又想要看看是不是有車在追這輛奔馳車，看了半分鐘，也沒找到。他們再回頭去找那輛快到不行的酒紅色奔馳時，卻連車屁股都已經看不到了。

    趙志所找的這條路雖然比手機導航上的遠了差不多五百米，但是車輛并不多。

    王鴿在路上一輛接著一輛的超車，按著喇叭，只給被超的車輛留下車的尾氣，毫無憐憫。他甚至已經無暇去關注車輛后面追著的死神。

    王鴿有信心，只要不是陽壽已盡，死神絕對追不上自己。這會給車上的病人爭取最多的救護治療時間。

    白天，路況好，車輛少。王鴿沒有理由不飚車，不會出事的自信，來源于對自己技術的完全掌控。

    就像急救醫生熟悉人體一樣，王鴿熟悉車里面的各種零件，還有駕駛技術。他不是不會漂移，只是絕對不會在大馬路上甩尾漂移，這實在是太危險，而且完全沒有必要。漂移只在路況變化大、表演性質的賽車賽事中出現，就連純粹競速類的賽事中都沒有漂移。

    頭文字D，只能是一個童話。

    關閉車輛輔助系統的原因，只是王鴿不想被各種電子系統所束縛，為了自己能夠更好的掌控這輛車。

    更重要的原因在于，自己的那輛湘AGZ689上只有制動防抱死系統，其他的亂七八糟的玩意都沒有，還不是照樣開的溜。

    一輛奔馳A系列兩廂小鋼炮，被王鴿在市區開到了八十五公里每小時，由于加速過快，坐在后排的趙志體會了只有在飛機起飛的時候才會有的推背感。


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