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    在訂單執行過程中，波音總部提供全套飛機結構圖紙和全程技術指導，并對改裝后的飛機進行嚴格檢測和試飛……

    11月6日，王忻瀾趕回泉城，向穆總匯報了相關情況。次日，王總顧不上休息，再赴美國，去和貝爾直升機公司以及西科斯基直升機公司簽訂直升機采購合同。

    11月8日，備受矚目的重要會議在京城順利開幕。

    穆老板在電視機前守了一天，全程觀看了直播。結合自己的時空記憶和大會傳遞出的各種政策信息，穆老板對會議精神有自己獨特的體會和領悟。

    11月10日，穆老板飛赴滬市，參與關于大東云數據公司的一場重要會談。

    參與會談的是汪嵬和幾個其他快遞公司的老總，會談的內容是確定大家對云數據公司的投資意向。

    是的，只是意向。也就是說，經歷了三個多月的協商，大家只是確定了誰會參與云數據公司的投資，至于投資的具體細則，比如公司估值啊投資比例啊資金啊什么的，則依然沒有頭緒。

    而且，可以預見的是，在現在確定了投資意向的這些人中，后期隨著談判的深入，很有可能會有人放棄投資。

    汪嵬是肯定要投資云數據的，其他明確表示投資的還有4個快遞公司的老板，分別是天通快遞的陳大軍，元通快遞的于一蛟，云達快遞的聶云騰，百事通快遞的周峻寧。

    和參與快遞柜項目的快遞公司相比，少了眾通快遞和天邦快遞。

    穆東這次來參會，主要是詳細介紹大東云數據當前的詳細情況，包括資金投入情況、資產情況、當前運作情況和未來前景展望四個方面。

    說這些東西，是為了后期的談判打基礎。這樣可以讓大家在充分了解的基礎上，在談判的時候增加一些理性。畢竟大家要談的，是一個總投資13億美元，當前估值300到500億人民幣的大型數據公司的股權調整，事關重大。

    現在就可以想象，談判會非常困難，利益分割，從來都是觸及靈魂和人性的。

    穆老板對此有充分的心理準備，談判無論多難，他都會積極地推進。只有把幾個主要的快遞企業綁在同一架數據戰車上，未來才會基于大家的數據而產生更加強大的實力，抵抗電商平臺的覬覦和操縱。

    會談結束之后，穆東參加了中午的酒會。席間穆老板頻頻舉杯，談笑風生，讓汪嵬和其他四個老板很是感慨。

    京城的會議結束之后，眼前這個年輕人所統領的眾多產業，怕是又要迎來新一輪的快速發展了。

    他才30歲啊，據說還是虛歲。

    時間又過去了三天，11月14日，京城的會議結束了，一個新的團隊走上了舞臺，接手了這片蓬勃的土地。


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