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    事實證明，穆東的猜測是對的，下午在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)出的車禍視頻，確實是倉促而為，就是為了淹沒大東集團發(fā)布的直升機救援訓(xùn)練視頻。

    不但淹沒，而且有一股神秘的力量開始動手，禁止各大平臺繼續(xù)發(fā)布直升機訓(xùn)練視頻。當(dāng)然了，網(wǎng)絡(luò)媒體浩如煙海，是禁不完的，但是只要壓制住了主要的平臺，其他的小網(wǎng)站也形成不了氣候了。

    到了晚上的網(wǎng)絡(luò)流量高峰期，針對車禍的更詳細的報道全面鋪開了。

    報道中，首先陳述了車禍的情況，指出駕駛?cè)艘呀?jīng)死亡，接著點明死者的身份——大東集團安保隊隊員，而且重點指出，之前流傳出來的直升機訓(xùn)練視頻，就是死者通過其他中間人提供給各大媒體的；

    其次，報道指出，大東集團安保隊有兩輛車6名隊員出現(xiàn)在了事故現(xiàn)場，而且在事發(fā)后主動組織了救治；

    接著，報道指出，肇事的大貨車司機事發(fā)后在服務(wù)區(qū)駕駛一輛奧迪A3轎車離開，在駛出100公里之后，發(fā)生車禍身亡；

    最后，報道重點指出，經(jīng)過權(quán)威人士確認，肇事的大貨車司機一年前曾在大東快遞任職，駕駛過長途廂貨車。

    報道只陳述了這四個事實，沒有進行任何解讀和評論。但是，這四件事已經(jīng)形成了一個完整的有機體，稍微有點腦子的人，就知道這這則報道想引導(dǎo)出一個什么樣的事實。

    那就是，某隊員背叛了安保隊，然后遭遇車禍身亡，安保隊熟人“恰巧”出現(xiàn)在事故現(xiàn)場，假仁假義的組織了救治，但是背叛者依然死了。最后，制造車禍的大貨車司機逃離現(xiàn)場后，也遭遇車禍身亡。

    當(dāng)一系列的事件中包含一系列的巧合的時候，也就沒有什么巧合了，那絕對是嚴(yán)絲合縫策劃的陰謀。

    那么，誰制造了這樣的陰謀呢？

    報道雖然沒有指出是誰在策劃，但從動機分析，也無疑就是大東集團了。

    雖然，事實的認定需要證據(jù)，但是輿論的風(fēng)潮不需要證據(jù)，只需要引導(dǎo)和腦補，再加上一堆腦殘。

    大東集團，再次被推上了風(fēng)口浪尖。

    而穆東思考了很久，也依然沒能想出可以破局的辦法。他唯一做的事情，就是讓朱雪松確認了大貨車司機的身份。

    確實，和報道中說的一樣，這個司機曾經(jīng)在大東快遞工作過三個月，但后來因為盜賣柴油，試用期還沒結(jié)束就被辭退了。

    這讓穆老板頗為無語。

    這些牛鬼蛇神，要么是有人專門安排來走過場的，要么是在事后被某些人刻意搜羅到手里的。不論是哪一種情況，做這些事情的人，心思之慎密、計劃之長遠，簡直令人發(fā)指。

    現(xiàn)在，什么也不能做，什么也做不了，只能等著市局的調(diào)查結(jié)果，同時，也只能等著輿論的熱度慢慢散去。

    ……

    深夜，穆老板在書房里久久不能平靜的時候，卻收到了一個好消息。

    大東半導(dǎo)體這次為期20天的周期性投產(chǎn)，終于順利結(jié)束了，而且這次的良品率再次提升，到達了56%，已經(jīng)可以開展全面投產(chǎn)。

    打來電話的是吳剛，他語氣舒緩的說道：“穆總，一些數(shù)據(jù)剛出來，本來時間很晚了，應(yīng)該明天一早再向您匯報，不過我們看到了網(wǎng)上的一些東西，覺得還是第一時間向你匯報，大家一起開心一下。顏總也在這邊，我們開了免提。”

    穆東略作思考，平靜的說道：“感謝大家的努力，也祝賀大家取得了不錯的成績。集團現(xiàn)在面對的這些輿論，都是一些惡意的揣測和誹謗，沒什么好擔(dān)心的，你們不用當(dāng)回事。我們說正事，正式的投產(chǎn)日期，你們有計劃嗎？”
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