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    8月1日一早，穆老板飛赴鵬城。

    此行有兩個任務，一是參與大東航空和順風航空的簽約儀式，兩家公司已經達成一致意見，大東航空將在年內分兩批向順風航空轉讓4架波音767-300寬體貨機。

    事實上，波音方面在8月底將向大東航空交付5架767-300貨機，最遲到12月會交付剩余的最后5架，在年內完成所有20架貨機的訂單交付。

    也就是說，一個月之內，順風航空就會獲得2架寬體貨機，再過4個月又能獲得2架，這個交付速度，絕對是超乎尋常的快。

    這對處于運力饑渴狀態的順風航空來說，絕對是及時雨。

    不過嘛，飛機的價格肯定是要按照當前市面價格的，這樣算起來，出售這4架貨機，倒給大東航空帶來了一筆不小的收益。

    穆老板的第二個任務，是參加晚上舉行的一個酒會，汪嵬已經聯系了幾個快遞業有名的大佬，大家晚上會好好聊聊。

    汪嵬親自在鵬城機場迎接，然后還帶著穆東參觀了位于機場一側的順風快遞華南分撥中心。

    看著里面高高林立的模塊化智能分揀設備，穆東覺得非常親切。汪嵬倒也坦蕩，說是參考了大東快遞的分揀模式之后，才逐漸放棄了之前以人力為主的普通分揀設備，逐步上馬了智能分揀設備。

    穆東則笑著表示，順風快遞的底蘊深厚，在智能分揀這個領域，已經把大東快遞甩在后面了。

    這是實話。順風快遞每天需要處理的快遞量是大東快遞的好幾倍，他們對智能分揀設備的要求更高，可以說已經促進了分揀設備行業的發展。

    這是大東快遞做不到的。大東快遞只是依托穆老板的時空記憶，提前兩三年啟發了分揀設備智能化的趨勢。

    所以，不論是快遞柜項目又或者云數據項目，現在看起來大東快遞是先行者，但是順風只要奮起直追，或許三兩年就能把大東快遞拋在后面。

    這就是穆東想和順風乃至其他快遞企業合作的主觀原因。至于行業發展趨勢什么的，都是客觀因素。

    參觀完成，一行人趕回鵬城市區的時候，也才上午10點。

    一群快遞人，一幫追趕時間的瘋子，果然是惜時如金。

    大東航空的和順豐航空的簽約儀式接著舉行，簽約地點在鵬城香格里拉大酒店。為示鄭重，穆東以大東航空的董事長的身份親自簽約，對面則是汪嵬。

    倆人微笑簽約，鄭重握手，親切合影留念，隨后一起回答了記者提問。

    是的，記者，現場邀請了眾多媒體記者參與簽約儀式，這是雙方共同的心愿，大家都需要借這個機會，宣傳自己的企業形象。

    順風航空背后是順風快遞，業內頂級大佬；大東航空背后的大東快遞名氣一般，不過背后的人名氣極大——穆首富。這樣兩個公司之間的合作，還是非常能吸引眼球的。而從名氣上來說，算得上是平起平坐，相得益彰。

    宣傳這場簽約儀式，還有一個重要的原因，就是穆東和汪嵬都希望通過這次高調的合作，帶動其他快遞企業參與快遞柜和云數據項目。

    所以，兩個大老板在回答記者提問的時候，很有默契的談到了行業發展趨勢，提到了終端建設和數據管理對快遞企業的重要性，為晚上的酒會造勢。

    記者的問題神馬的都是安排好的，進展得很順利。
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