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    8月29日，大東航空公司采購的兩架二手波音373-300窄體貨機，終于完成了最后的交易流程，處于隨時可以交付的狀態。

    當天下午，大東快遞和大東航空召開了聯席會議，商量飛機交付和后續工作問題。

    飛機買下來了，但是魯南機場、安波機場、久春機場的貨運中心建設都還在進行當中，并且，現在的分公司建設還在進行中，網絡還不完善，現在怎么使用飛機成了一個大問題。

    會議上，艾東強最先發言，他建議飛機交付后，只進行常規保養和例行飛行，保持飛機性能即可。一切等到分公司建設完成和當前在建的三大機場貨運中心建設完成，再投入大規模使用。

    這么做有一個顯著的好處，省錢！

    接著，大東快遞這邊，朱雪松介紹了當前的省級分公司建設情況。

    截止昨天（8月28日），第二批15個需要在月底之前完成分公司建設的省份，已經完成了12個，并且省會城市已經投入運營。還有兩個省份，在最后的三天內，肯定能完成最后的準備工作，投入運營。

    只有一個省份——贛省，由于城市內澇，郊區初次選定的院落積水嚴重，被迫重新選址，所以延誤了時機，預計要到9月10日前后，贛省分公司才能投入運營。

    贛省的情況，勉強算是不可抗力，但是之前工作不細致的問題也暴漏出來，說以，當前的團隊的狀態是戴罪立功，如果9月10日之前完成組建，那就一切好說。如果不能完成，整個籌備小組就全部辭退。

    朱雪松順便介紹了最近在各省四下購買土地和院落的情況，最近一段時間，買房子置地小組又在省內島城、冀省、吉春省、遼省、西山省、豫省以及粵省購買了郊區院落，其中豫省、西山省和粵省還在市區購買了辦公用房。同時，在粵省的鵬市，也采購了郊區院落，籌建分揀中心。

    最重要的是，在粵省莞市虎門鎮，購買了大片土地，籌建華南分揀中心。

    可以說，除了大東快遞本部魯東省，粵省當前是投入最大的省份了。

    投資也是非常巨大的，這一批林林總總，花掉了3.5億元，其中粵省一地的投資就達到了2.3億元。

    艾東強和朱雪松說完了，情況很清楚：當前快遞網絡仍需完善，大東航空內需動力不足。

    穆東開口了：“首先，我向大東快遞和大東航空各位同仁的努力表示感謝，感謝你們一直以來辛苦工作，我們才有了現在得之不易的局面。其次，關于貨機的問題，我的態度是，盡快首航，無需等待。原因有三。第一，熟悉航線，鍛煉隊伍。第二，借機宣傳，提升企業知名度。第三，人無我有，人有我精，保持在快遞航空化進程中的領先優勢。最后，關于航空公司的費用問題，我覺得，鍛煉隊伍期間，適當的投入是必要的，我相信在不遠的將來，這些投入會換來豐厚的回報。”

    眾人一陣沉默，老板的這番心思，果然是意識超前，行動領先，大贊！

    好吧，既然大主意拿定，剩下的小問題就簡單多了，幾個機場的貨運中心不是還沒建設好嗎？簡單，我們租用機場之前的貨運場地，先小打小鬧的運行起來再說。

    于是，當天下午，一隊人馬搭乘公務機緊急出行，去三個機場洽談暫時租用貨運場地業務。

    大家制定了一個時間表，爭取在半個月之內，實現首航。

    第二天一早，常娥找到穆東，匯報了大東集團大廈的建設情況。

    自7月底封頂以來，整個建筑團隊加班加點，用一個月的時間，完成了填充墻壘砌工作，現在整個大廈已經進入了機電安裝程序。

    常娥預計，半個月左右，機電安裝就能完工，現在需要考慮大樓裝修的問題了。

    穆東起身，和常娥一起去馬路對面的現場看了一會，之后倆人后回到辦公室，召集了集團公司內控部，大東房地產的幾個主要領導，商量大廈裝修的問題。
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