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    第二天早上6點，灣流G550飛回泉城。7點鐘，穆東趕到家里，換上之前買的幾件新衣服，之后火速被唐米亞帶到造型設計中心，重新修整了發型。

    今天是省委宣傳部安排的聯合采訪的日子。

    上一次穆東接受聯合采訪，是魯南市委宣傳部出面組織協調，邀請的了省內的幾個媒體和魯南方面的眾多媒體參加的。

    市委宣傳部能邀請到的媒體，省級媒體就是頂天了。

    而這次采訪，是省委組織部出面協調的，省內的各大媒體，那是肯定要參加的。不但如此，省委宣傳部還邀請到了《中華青年報》的記者參與聯合采訪。

    作為團中央的機關報，《中華青年報》的地位相當顯著。

    而穆東的年齡和事跡，上這個報紙，非常合適。

    重要是，上哪個版面和多大篇幅的問題。

    9點鐘，聯合采訪證實開始，這次采訪，沒有安排在大東快遞，而是安排在魯東大廈一個多功能廳。

    原因就是，大東快遞的院子，放不下這么多的車輛，大東快遞的會議室，也坐不下這么多的記者。

    穆東按照唐米亞的指令，穿上了得體的西裝，打上了領帶。

    當然，多功能廳的冷氣，開得嗖嗖的冷。記者們見多識廣，大部分都帶著外套，倒也不用擔心會感冒。

    這樣的采訪，主要目的是什么，大家心里都非常清楚。基調早就訂好了，采訪提綱早就審核過了，甚至穆東怎么回答，也基本都做了限定。

    所以，一切都很和諧，一切都在走程序，大家也都習慣和適應這種模式。

    這樣效率才高嘛。

    穆東也算是多次接受采訪，怯場什么的，早就沒有了，即使面對中央媒體，他也表現的很從容。

    還是出了一點意外。

    采訪進行到最后的時候，《中華青年報》的女記者拋出了一個提綱之外的問題。

    “請問穆總，你的那架公務機價值多少錢？每年的運營費用大約是多少？”

    所有的人的目光刷的一下子看向女記者，然后又刷的一下看向穆東，看來這個年輕人，遇到考驗了啊！

    省委宣傳部今天來了一個副部長，還有一個是李立群的秘書，倆人對視一眼，心說，怕是有點麻煩了。

    穆東想了想，說道：“首先，我必須明確一個問題，飛機不是我個人的，而是登記在我在美國的投資公司名下，飛機是在美國采購并注冊，然后委托國內的銀鹿航空代為托管的。所以，嚴格起來說，這是一架我擁有使用權的美國飛機，這架飛機的采購價格，是5200萬美元。”

    “其次，關于運營費用，現在我使用的時間只有幾個月，但是根據估算，每年的托管加上運營和機組人員工資，大約200到300萬美元，這部分費用，依然由我在美國的投資公司支付。”

    “最后，我想告訴大家，飛機只是大通集團的交通工具，不是用來享樂用來炫富的東西。實際上，如果沒有強大的業務支撐，一架公務機，幾年就能拖垮一家資產數億的企業。大通集團現在擁有一家快遞公司、一家房地產公司、一家正在組建中的貨運航空公司，并且我們在魯南還有一家主營柳編外貿產品的控股商貿公司，當然還有我在美國的投資公司。這些公司，目前在國內國際有大量的業務，比如航空公司，我們現在正在籌建數個國內航空貨運中轉樞紐，當前在建的就有魯南機場貨運樞紐，浙省安波機場貨運樞紐和吉春省久春貨運樞紐，這里面有大量的工作要做，大批的事務需要協調，大批人員需要出差，所以，公務機就派上了用場。”

    “我有一個切身的體會，民航飛機，一天能給我24個小時，而公務機每天能給我72個小時。尤其是團隊一起出差的時候，很多事情在公務機上大家就可以討論決定，這在民航飛機上是不可能實現的。”

    “我可以告訴大家，我和我的團隊，通過密集的飛行，用了一個月的時間，彎成了兩個機場貨運中心的簽約和籌備工作，彎成了6個省會城市快遞分揀中心的土地或建筑物采購工作，而這一切，如果通過大家坐民航飛機，我相信，三個月能做完就不錯了。

    “所以，雖然這一個多月，公務機的費用達到了幾百萬元，但是我們節省的時間和金錢，和未來能獲得的收益，會遠遠大于這些費用。”
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