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    兩人都刻意結交，并且彼此相互欽佩，關系一日千里。所以，言語間沒了太多客套，變得自然起來。

    穆東笑道：“你又不是不知道，我不喜歡前臺，我喜歡幕后。”

    得，又是這句話。

    最近幾天，李福好幾次問道，為什么穆東愿意投巨資支持吉祥汽車收購沃爾威，但是卻不愿意參與公司的管理。

    穆東給出的答案有兩條，第一是不了解汽車工業，不想外行指揮內行，貽笑大方。第二就是，不喜歡前臺，喜歡做幕后的工作。

    李福無奈的笑了笑，說道：“明天我要去發改委匯報一下進度情況，你真的不去？怎么說，你也是公司董事吧？”

    穆東道：“不去，我這里還在弄航空公司，一堆事呢，真走不開。”

    李福攤開手，聳聳肩，說道：“真看不懂你，什么行業都想試試。”

    穆東嘆了口氣：“本來想弄個小快遞公司，做個同城快遞什么的就行了，后來一步步越弄越大，現在的趨勢是快遞航空化，沒辦法，跟著趨勢跑吧。對了，電動汽車這塊，你真不打算上馬？比加迪可是打算重點發展電動汽車了。”

    李福笑道：“研發方面，肯定不能停，就像你說的，要跟著趨勢跑，我打算收購一個研發此類技術的實驗室，保持一定的技術儲備。至于大規模的上馬，我暫時不想做。一是現在電池技術不完善，續航里程短，并且電池的回收制度不完善，電池拆解和廢棄造成的污染，遠大于靠石油驅動的汽車。二是國內煤電比例高，清潔能源——比如風力發電和太陽能發電的占比太低，當前使用電動汽車的污染物排放比例，比傳統汽車更高。所以，我覺得在很長一段時間內，還是要在尾氣排放上下功夫。”

    穆東笑道：“劉總，特斯拉可是正在謀求上市，我聽王忻瀾說，路演好像很成功呢。”

    李福道：“我不眼饞，我覺得，每個人都有自己的活法，企業也是一樣。我創立吉祥汽車的時候，也沒想到能有今天的局面，況且，我覺得，我不會是被時代甩在后面那種人。”

    李福又被別人叫走了，穆東坐在角落里，琢磨李福的話。

    電動汽車，肯定是一個趨勢，但是，在穆東記憶里，一直到了2016年，技術依然談不上成熟，最關鍵的就是續航里程不足。

    至于煤電比例什么的，穆東覺得倒不是最關鍵，他想起了柴靜在《蒼穹之下》里說過的一句話，其實煤可以弄得很干凈，其實燃煤電廠排放污染物可以很少。

    李福帶著幾個人來和穆東打招呼，穆東躲不住了，只好起身，和大家寒暄，幾個人圍成了一個小圈子，說著一些無關痛癢的話題，比如美食、比如紅酒、比如明星八卦。

    這些都不是穆東的強項，土包子穆東，還沒有接觸這方面的知識，他只好笑意盈盈的聽著，不時的裝模作樣的點點頭或者笑兩聲。

    這在大家的眼里，變成了深不可測。

    一把可以拿出40億元人民幣的老板，當然是深不可測的。

    不過拿出這40億元之后，穆東上次20億美元匯兌出來的136.8億元人民幣，基本所剩無幾了。

    20億元給了大東快遞，50億元給了大東房地產，20億元注冊了大東航空公司，加上吉利汽車這40億元，正好130億。

    剩余的6.8億，加上穆東收起之前黃金賬戶里的4.09億，一共是10.89億，減去肖肖和自己個投入了1億元繼續炒黃金，還剩8.89億。
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