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    這樣的行為，非常利己。

    哪怕小黃車真的跟一些公司合作了，有了錢速度規模都起來了，蘇宇也不擔心，因為很多時候，先行者的優勢，在前期是真的很大，在所有佰度搜索熱度里面可以看得到，小藍車的熱度，已經遠遠超過了小黃車，屬于那種世界冠軍和孱弱老農的區別。

    除了稍有規模的小黃車之外，還有人看到了這一點，所以搞起了小紅車和小橙車，當然都是剛剛起步，能不能搞起來，也就不清楚了。

    畢竟這玩意，是真的花錢。

    而且花的錢，還不能是自己的。

    因為很容易被破產的！

    共享經濟這玩意，燒的就是融來的錢，真要花自己的錢，那就是純有些腦子不正常了，那么這個時候，問題就來到了最初的那會兒，名氣都沒有，怎么融？

    所以說，蘇宇能比較淡然地等待著審批。

    官方就是這樣，第一次的時候，永遠保持著審慎的態度。

    等到后續再有共享單車需要審批的時候，速度就會很快了。

    蘇宇自然也明白這個道理。

    別看僅僅是簡簡單單地放一批車子出去。

    這期間要經手的人，要經過的部門，可不少。

    更需要耐心一些。

    以上，是目前共享單車的一些情況。

    當然此外，還有一件事，就是爺爺那邊的病情，在七月份快要臨近的這個時候，有所惡化了。

    跟記憶中，基本上差不了太久。

    知道這點后，蘇宇的心情，也是很難過。

    人世間最難的事情，莫過于生離死別。

    尤其是他也知道那種老年人的感覺，知道那種人上了年紀之后，身體機能全部下降，看不清聽不到，跟世界仿佛隔離開的孤獨感。

    父親知道這件事情后，開車把爺爺接上，后續住進了醫院。

    如果記憶沒錯的話，爺爺是在暑期快結束之前過世的。

    也就是在八月底那個時候。

    距離現在，只有兩個月不到的時間。

    六十天，十分短暫。

    因為那個時候大學馬上開學，所以蘇宇也記得比較清楚。

    曾經的他，面對爺爺去世，沒什么太大的感覺。

    只是覺得有些傷心。

    現在感同身受了許多。
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