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    林小小做實驗的速度，

    饒是以蘇宇提前做好了準備的這種情況，也有一些驚呆了。

    有很多實驗，其實都是以月為單位的，很多實驗失敗幾次，大半年，甚至是一年就過去了。

    這種情況，實在是太正常了，

    尤其是發(fā)表平臺越好的文章，實驗失敗率就越高。

    自然，也就意味著林小小做實驗的時候，幾乎全部是成功為主了。

    蘇宇感慨片刻，

    收回手機的時候，他也看向了學校。

    校園內，學生有說有笑，不失為一道亮麗的風景線。

    而更吸引他目光的，在于校內那時不時就騎著車子的學生，里面有男有女，甚至……

    還有一個女學生坐在了自行車的車藍子里面，讓他的男朋友載著她，雙方可以相互對視，女生屁股擠在里面，姿勢有些奇葩。

    他們看上去十分親密。

    卻在大家的眼里，十分滑稽。

    蘇宇收回目光，

    倒也沒說什么。

    這種情況時有發(fā)生，他作為創(chuàng)始人自然不會介意。

    真正重要的，是用戶，而不是用戶的行為習慣。

    至于用戶是正著騎車，還是倒著騎車，亦或者說是不扶車把手光靠兩只腳來騎車，蘇宇都覺得無所謂，

    這一個個學生，都是寶貴的資源。

    您喜歡騎，多騎幾次就行了。

    在定做車子的時候，自然早就把這個給考慮好了，怎么可能因為一個女生坐進車籃子里面，就對車子有什么損失？

    當然不可能。

    ……

    ……

    開學沒多久，

    蘇宇卻感覺他早已經(jīng)步入了正軌之中。

    兩千輛車子，經(jīng)過加急生產(chǎn)之后，很快投放到了學校當中，兩千五百輛車子一經(jīng)投放，便引起了學生追捧的熱潮。

    整個學校范圍，到處都是騎著小藍車的身影。

    后來，公司統(tǒng)計了整個學校一天騎小藍車的次數(shù)。

    兩千五百輛車子，一天騎行次數(shù)，每輛大約在28次。

    意味著，那一天就有足足七萬次訂單。

    經(jīng)過一兩天的醞釀，小藍車的總騎行次數(shù)，成功超過了十萬次。
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