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    對標的就應該是西方那些大企業大財閥的創始人，所以獲得這一點點回報是應該的，甚至比之應該得要少很多了。

    他自問，以他的地位和貢獻，能壓得住這些。

    就算上面知道了，也不過是一個小小的誡勉和處分。

    畢竟，鐵道系統需要他，國家建設需要他。

    政治最重要的是計算得失，而不是堅守所謂的原則，這個道理到了一定層級都懂！

    盡管他對這些觀念根深蒂固，但面對梁江濤卻不敢掉以輕心。

    因為梁江濤太年輕了，還沒有經受過生活的磨礪，而且身份太特殊，背后牽連著林老和梁老，不能等閑視之。

    再一個，他既然能把股份說的那么清楚，顯然是經過了一番深入細致的調查，誰調查的？

    紀委？

    反對他的那些人？

    還是要跟他深談一下，問一問事情的來龍去脈，不要被有心人拿過來做文章，那就不好了，可能會惹得一身腥。

    “周部長，大道理我不想講。我只想說，你做的這些事情，我知道，別人自然也知道，有關部門早晚也會知道！”梁江濤道。

    這些都是他讓三叔去調查的，他給三叔指明了線索，很容易就查到了。

    目前紀委有沒有掌握他不清楚，但這是遲早的事。

    天下沒有不透風的墻，紙是包不住火的。

    這些事只是周翊坤自己覺得比較隱秘，其實根本就是漏洞百出。

    只要找到他的“白手套”，根本不用上什么手段，一切都會不攻自破。

    按照歷史的發展，如果周翊坤再不及時收斂、收手，不出十年他就會落馬。

    不知道高鐵的提前建設會不會加速這一天的到來。

    后世周翊坤落馬，很多人還是很唏噓的。

    畢竟，他是個有能力的人，這是公認的。

    尤其是在高鐵技術引進的過程中，充分發揮能動性，把日本、德國、法國幾個資本主義工業國耍的團團轉，以相對較低的成本引進了成熟的技術，再整合成為國有技術，被稱為“新四大發明”之一。
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