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    蔡家的船是一種與內(nèi)河船只沒有太大區(qū)別的船只，就是那些樓船，幸虧的是至少知道海面不能船身太高，只建了一層的“樓”，又將船身盡可能地加大。

    不但是蔡家，東牟郡的各家族船只都差不多是相同的款式，差別就在于船身大小罷了。

    劉彥其實是比較不待見樓船，特別是知道那些樓船的船底是平的之后，要不是渡海船只不夠，真沒有想要用這些怎么都不靠譜的船只。

    十八條樓船，多則四桅，少則兩桅，盡管蔡優(yōu)一再保證海面航行的可靠性，但劉彥使用沒敢讓它們被使用來裝載人手，除了必要的水手之外只是裝載輜重。

    漢部這邊出動的是二十二條四桅大船，也就是柯克帆船，裝載著大量人手和主要物質(zhì)，作為船隊的領(lǐng)航，分布航行在最前面。

    接近四月的渤海顯得相對風(fēng)平浪靜，看去龐大的艦隊靠著航行在廟島列島周邊，島上是不斷歡呼搖手的漢部領(lǐng)民，船上的人也是不斷搖手致意。

    海上航行對于漢部的大部分人并不是什么新鮮事，但基本上就是短途的航行，除了極為少數(shù)的人之外，大部分都沒有一坐船就是差不多大半天的經(jīng)歷。

    “已經(jīng)在改了，新建的船只，船底不會再是平的?！辈虄?yōu)說著話的時候沒有半點尷尬：“款式也在變動，不會再怕大風(fēng)了?！?

    說起來，東牟郡那些家屬那么多年到底是在干什么??？連內(nèi)河和大海該是什么樣的船底都沒有摸索出來，就只是摸索出船底應(yīng)該有壓艙的重量。而似乎也不能怪他們，有些東西說破了看似很簡單，可是不懂的時候就是不懂，任何技術(shù)的跨越不止需要積累，還需要那有時候的靈光一閃。

    蔡優(yōu)那些家族之所以死心塌地的選擇歸附劉彥不是沒有理由，除了劉彥的重要之外，柯克帆船的造船藍(lán)圖方式都對他們開放。

    經(jīng)常出海的人會明白一點，合適的船只會起到什么樣的作用。他們更加明白有了那些大船，漢部根本不可能被剿滅，這種有賺不虧的事情，不牢牢抓緊可真的就是傻了。

    非常真實的情況，甭說后趙了，現(xiàn)在又有哪些勢力懂海船呢？漢部往海上的島嶼一撤基本就算安全，接下來就該是漢部不斷侵襲，使得地方沿海糜爛的時刻了。

    船隊大概是二到三節(jié)的速度在航行，因為可以始終看到陸地的關(guān)系，不存在迷路的可能性。

    他們是從早晨卯時（5:00~6:59）開始準(zhǔn)備，辰時初刻（7:00~7:15）出發(fā)，經(jīng)過約兩個小時的航行，來到了廟島列島這條島鏈的最東端，亦是現(xiàn)代稱作北城隍島的地方。

    從北城隍島的海域看去，遙遙地能夠看到遠(yuǎn)方的陸地，那里在現(xiàn)代被稱呼為旅順，在西晉時期那里叫馬SJ在更早之前的強(qiáng)漢時期叫沓渚或沓津。東晉咸和八年（333年）王齊和徐孟率船艦出使慕容鮮卑，即“船下馬SJ于此登陸。
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