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    現代高精密度的設備和技術手段加載到這架老式戰斗機上，不僅沒有增加機體的重量，反而讓這架“野馬”拋棄了傻大笨粗的一些設備，成功減肥，還輕了近一噸，發動機組件更換了質量更好的配件好，整架飛機的性能再次拔高了一個臺階。

    在林默的改裝下，這架P-51“野馬”已經達到了活塞式戰斗機性能的極限，而且續航能力也提升了許多，航程甚至還遠于殲-10。

    事實上這架P-51D出廠抗負荷標準都不會比殲-8差多少，可以達到7.33G，理論設計值更在12G以上，因此也有了更多的改裝空間，換成旁的飛機，還真不夠林默折騰。

    只要自己能夠維護，又不擅自升空，上級其實根本不在乎飛行員是否擁有這么一架大玩具，飛機的使用和保養要求苛刻，飛機，特別是戰斗機又不是私家車，通常這種意外都不太可能會出現。

    正當林默收拾好了P-51“野馬”的時候，上級的調令也同時轉到了林默所在的這個空軍基地，命令他前往南中國海，跟在南海進行軍事訓練的大連艦艇學院83號航母訓練艦匯合，擔任艦載機教官為航母飛行員提供訓練協助。

    當初林默在國防星航空航天公司(NDS)客串試飛員的時候，他的駕駛技術就已經征服了國內相當多的專家和航空專業人員。

    一個精通飛機設計、熟悉機械構造并有實際動手能力的準專家，并且正在打造自己專屬戰斗機的王牌ACE，不會有任何人會質疑上級的這個決定。

    經歷過印巴交火和執行過多次實戰任務的ACE王牌飛行員，實戰經驗豐富，擁有殲-10、L-15獵鷹、殲-8、FC-1梟龍、X-1實驗機、殲-14和殲-20等多款戰斗機的駕駛經驗，而且機斗術一流，對于擔當航母飛行教官，林默毫無壓力，擁有足夠的資歷到中國第一艘航空母艦上擔任教學任務。

    即使是在航母上的短距離起降，他也擁有足夠的操控技術。

    出發的只有林默一個人，傳過來的命令里，只給了他一個坐標區域和到達時間。

    交通工具？沒有！

    林默自帶干糧，自帶生活用品，自帶飛機，自己飛過去，又是一次自駕游。

    開玩笑，優秀的飛機設計專家，優秀的機械師，再加一個空戰王牌，哪怕彈射了也能順手撈一架飛機回來的家伙，就為了他一個人，要是專門調派軍艦送過去或是艦載機接送，那根本就是勞民傷財，來回一趟的費用都夠給林默發十年的薪水。

    還不如林默自己開著白撿撿來的P-51“野馬”來得方便。

    83號航空母艦是從烏克蘭購買的“瓦良格”號航空母艦，在大連造船廠改裝修繕，是一艘中型常規動力航空母艦。

    還配有強大的反艦、防空、反潛武器，以4臺蒸汽輪機與4臺蒸汽式鍋爐為動力，4軸4槳雙舵推進。

    艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中布設有4道飛機降落阻攔索及1道應急阻攔網。艦橋島式建筑位于飛行甲板右側，前后各有一臺甲板/機庫升降機，現已經正式入役，成為中國第一艘航空母艦。

    這艘航空母艦300常的飛行甲板對于P-51“野馬”這款活塞式戰斗機來說，起降毫無壓力。
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