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    1978年的上滬火車站位于建界路寶山路口，也就是后世的上滬ja區。此時的上滬還沒有形成幾十年后發達的交通網絡，不消說享譽全國的虹橋樞紐站，就連真正的上滬站（新客站），還需要等到1987年才正式開通。

    到那時，位于ja區的上滬火車站將改命為上滬北站，成為老上滬人口中的“老北站”。

    關于七十年代的上滬，聶子航并非完全陌生。

    1972年，荷蘭導演伊文斯與其妻子瑪瑟琳娜·洛里丹為老上滬拍攝了一部紀錄片，由于伊文斯的知名度，該紀錄片后來成為聶子航讀大學時的翻譯練習模板之一，旨在能夠通過帶有口音與俚語的外文音頻描述，立即傳譯出準確的對話記錄。

    比蘇南縣火車站廣闊近一倍的月臺，很快吸引了聶愛紅的全部注意力。

    她像一只覓食的倉鼠一樣，好奇地打量著建設于1945年的舊候車室，以及1961年后擴容的旅客月臺與火車軌道。

    推小推車的小販有的生意興隆，有的三兩坐在一起，用地道的上滬方言交流著平淡而充實的一天。

    較之聶愛紅，余曉麗顯然平靜許多，走在聶子航的身邊，不乏笑意地說道：“如果蘇南縣更靠近蘇北的話，我們可以坐輪渡過來，那樣景色會更好。”

    “但從蘇北坐輪渡入滬，動輒也要五六個小時，而且冬天不易行船。”

    余曉麗一訝，問道:“你坐船來過上滬？”

    聶子航笑道：“沒有，只是在各種旁學雜收的讀物上偶然看到過，就記在心里了。”

    出了站，一行人坐上兩輛黃包車，往ja區近南京西路的招待所跑。

    “咱們安置下來之后，先解決吃飯問題，然后你可以陪愛紅還有子健逛一逛，晚上五點鐘左右我們一起去見工業局的領導。”

    這話余曉麗在職工大會那晚和聶子航知會過。

    既然最初接了余曉麗手頭的活，政治審查早晚要面對。

    但他更擔心的是：“招待所多少錢一個晚上？”

    余曉麗情不自禁地抿嘴一笑：“7元一個晚上。”

    聶子航快要驚呼出聲：“這么貴！”

    得到稿費收入之后，他比平常更加精打細算，尤其在每次進行體面的花銷之后，對于平常的零用則是能省則省。

    按8角錢一斤豬肉算，7元錢夠聶家三張嘴開好久的葷了……

    痛，心痛，無比心痛。

    余曉麗見聶子航眉頭緊鎖、滿面愁苦，笑著勸導道：“如果你通過了領導的審查，說不定會報銷你在上滬的差旅費。”
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