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    江蘇地界的三關六碼頭說起來范圍很大，但實際上相距并不遠，尤其是六碼頭，全都設立于閶門一帶。

    畢竟在姑蘇的城門里，就屬閶門最為繁華。

    五條河流匯聚此處，水運發達，北往南來，商賈絡繹不絕，乃是“天下第一碼頭”。

    而這六碼頭的設立也是有講究的。

    南碼頭和北碼頭距離很近，且都以地理方位命名的，在閶門吊橋南面不遠處是南碼頭，吊橋北面的就是北碼頭。

    南碼頭比起碼頭，更像是一處繁華的風月之地，這里萬商云集、游人如織。

    《姑蘇繁華圖》有一處描繪：閶門外月城南側有有一江湖賣藝女子，手持長竹竿做走繩索表演，整個南碼頭擠滿了圍觀的人群，碼頭帆船林立，好不熱鬧。

    北碼頭則是官員專用。

    在明代，閶門外有皇華亭，專門接待外來官員。

    外來官員乘船到姑蘇，由北碼頭上岸，久而久之北碼頭成為官員專用的碼頭。

    太子碼頭建在北碼頭的南側的不遠處，歸百姓登岸之用。

    其實太子碼頭原本并不叫太子碼頭，而是北碼頭的子碼頭，算是北碼頭的分支，至于為何稱“太子碼頭”……有一種說法是百姓自己加上的，以示比官員的級別高。

    還有一種說法，說是有某皇太子曾在此登岸。

    以上三個碼頭是抱團的三個，也是相互之間距離最近的三個。

    其余三個相比來說就有些遠了。

    沿著河流往上游去，是專門負責運送絲綢的盛澤碼頭，而往下游，則是供給客商的丹陽碼頭——因為在這里登船的客商大多都是丹陽人而得名。

    這也是張三等人負責攔截的運輸船所在的碼頭。

    而再往下游去，就到了萬人碼頭。

    萬人碼頭原名“犯人碼頭”，在清代之前是專門押解犯人之用，后來押解犯人由水路改為陸路，不再有犯人往來，變成了商用碼頭。

    這也是最邊緣的一個碼頭。

    想來這也是為什么石川會選擇將這艘船作為真正的運輸船的原因，因為這個地方太過邊緣，只要船只能夠順利離開碼頭，那么用不了多久就能離開河道，進入海域。

    到時候想要攔截就沒那么容易了。
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