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    蕭筳淡然拜謝朱厚照，張鎮(zhèn)宣布會議開始。

    參會的人，一部分是張欽、張銘、蕭筳這樣的學(xué)子，現(xiàn)在可以叫半個專家了！

    當(dāng)然還有很大一部分，是真正活躍在一線，以木匠、鐵匠、泥瓦匠、燒火的窯工等等來自民間的工匠成長起來的專技人才！

    還有一些內(nèi)使監(jiān)提調(diào)百工當(dāng)中，皇帝開恩讓張鎮(zhèn)專門選過來的一些能工巧匠……

    說實話，向張鎮(zhèn)這樣的人，以及他的理論學(xué)問教出來的弟子，講一講原理，畫一畫圖紙，還行。

    要是將一個構(gòu)想變成實實在在能用的東西，離開這些工匠成長起來的專技人才，根本無法辦到！

    換句話說，張鎮(zhèn)以及他的學(xué)生們，缺乏的是工程思維，把理論轉(zhuǎn)化為實踐成果的思維！

    而這些工匠，無論是以前還是現(xiàn)在，他們做的事，就是把腦子里的構(gòu)思，迅速變成現(xiàn)實生活中實用或者美觀的一個建筑、一件東西！

    這種轉(zhuǎn)化思維，刻在他們骨子里了……

    只要把圖紙拿給他們，說一說構(gòu)思和數(shù)據(jù)，他們總能設(shè)法做出實實在在的東西，在慢慢通過實驗，加以改進！

    當(dāng)然，遇上造火車這樣大的難題，就只有聚集很多人這樣的人，集思廣益，大家一起想辦法了……

    張鎮(zhèn)從一開始的就否決了造出來的蒸汽機車在普通路面上跑的想法，直接提出了鐵軌，讓試制少走了很多彎路。

    環(huán)渾源縣城鐵軌的鋪設(shè)，本身就已經(jīng)積累了初步的經(jīng)驗，而且路基是現(xiàn)成的，十分平整，經(jīng)過一段時間的自然沉降和來往車馬的碾壓，要鋪設(shè)問題應(yīng)該不是很大了！

    現(xiàn)在要商議的就是成立北地公司軌道交通公司，商議人員配置、公司制......動工……

    接下來設(shè)計鐵軌規(guī)格、測試鋼材性能，并且繪制了全線圖紙，差了一些人，拿著工程儀器再次勘察地形地貌，確定地質(zhì)……這年頭打隧道顯然還不太現(xiàn)實，反正現(xiàn)在時間的要求，還沒到動用飛機高鐵的時代，路程長點就長點吧，盡量以施工簡單可靠為原則……

    一切前期準(zhǔn)備開始緊鑼密鼓進行……然而，有需要大量勞工，路基已經(jīng)修好了，只要鋼軌能及時趕造出來，可以多段施工，完成對接，加快工期……

    這年頭的運輸成本實在太高了，北地公司的商隊之所以有十?dāng)?shù)萬人的規(guī)模，就是因為一個運輸隊伍，就需要數(shù)百人……人吃馬嚼的還要發(fā)薪酬，消耗十分巨大……

    要是火車通了，草原和大同豐富的煤鐵資源，以及大量的重工、輕工業(yè)產(chǎn)品，就能源源不斷地運輸?shù)骄?，通過京杭大運河，貨物和原料就能在豐饒的江南迅速集散！

    運輸成本將下降八成以上，而運輸量將提高數(shù)十倍，這是何等恐怖的事情！而且北地公司養(yǎng)著百十萬勞工，分布在個作坊和農(nóng)場，糧食這種低價值的貨物，運輸?shù)南母求@人，但人人都得吃飯??！

    以后簡單了，糧食從江南沿著運河出發(fā)，到了京師，上火車直接拉到大同，吃飯將不再需要自己大量補貼了……

    這家極速催化北地公司貨通天下、匯通天下……

    張鎮(zhèn)和朱厚照不一樣，張鎮(zhèn)更看重的就是工商……

    “聽取了眾人的意見建議，現(xiàn)在規(guī)劃，鐵路直接從草原的鐵山修起，經(jīng)過東勝衛(wèi)、大同右衛(wèi)、大同府鎮(zhèn)、渾源再到京師，路程估計在兩千五百里以上，所以，這個預(yù)算，肯定要比我們初步估計的，要再增加一千五百萬兩銀子……

    小朱，你還得去你萬歲身邊哭窮......啊，內(nèi)府那點銀子，放著也是放著，要不都摳出來吧？”
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