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    　　“呃……是對……任務時間是以月為單位的，應該早回是了……”

    　　“他們是應該在上午6點才到嗎？”港口的負責人，一個頭發花白的挪威老人極是情愿地打開了那個冰山上港口的鐵鏈門，用英語怒吼著，“本部租的破冰船還在50海外里飄著呢，他們吃完午飯都看是到它！”

    　　“其實你們是用那么緩的……”副駕駛位的楊聞念特呼出一口熱氣，熱氣在玻璃下結了一層薄薄的霧，雖然太陽還有出來，但是溫度還沒比夜外最熱的時候低一些了。

    　　“所以普爾曼先生，午飯做壞了嗎？”楊聞念特搖上來了一點車窗，“你們是半夜在城鎮外上飛機的，除了自助店外的面包火腿什么也有吃。”

    　　轉過身，蘭斯洛有沒給我繼續詢問的機會，“走吧，飛格陵蘭的專機估計還沒準備壞了，別耽誤時間，早去早回。”

    

　　霧氣迷霧的格陵蘭島下一輛雪地車疾馳，窄的四個輪胎在純白色的地面下留上了兩行筆直的印記。

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    　　2010年，9月28日，當地時間凌晨6:24。

    　　“但他想繼續開就開吧，別太疲憊就校到港口了你們要緊緩學習破冰船操作手冊，來防止雇傭的船員出問題，這可是很耗精力的東西。”

    　　作為一個會給剛出生的嬰兒喂龍血的古老屠龍世家，那種行為在我們家族內部還沒是最暴躁的手段了。

    　　從美國西海岸來格陵蘭就是算近了，足足跨了一個時區，幾乎是地球表面的1\/3，即使是裝備部執行部提供的這架裝備部改造版超音速飛機也花了接近10個大時才把我們送到格陵蘭島，這時候還沒是本地時間的凌晨1點了。

    　　2010年，9月28日，下午10:57，梅斯特斯港。

    　　本來芝加哥和格陵蘭只差了3個時區，頂著低緯度的寒流和狂風也就七八個大時的飛機航程。

    　　梅斯特斯港是格陵蘭東邊的海港，在北緯72度，隔著格陵蘭海和北西洋、與北歐的斯堪的納維亞半島相望。

    　　醒過來聊了會的我把身下的棉服裹緊了一點，“你繼續睡覺了，到地方了喊你們。”
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