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    　　王文龍告訴他們夏威夷島的坐標位于北緯二十一度左右，楊天生等人便在同為北緯二十一度的廣東東海島出發(fā)，沿著北緯二十一度線過了呂宋的雅米島進入太平洋，然后就是把航向打死，向著深海一往無前的航行。

    　　夏威夷島距離廣東的航線跟至于經(jīng)緯度換算大約是七千多公里，按此時帆船的平均航速足足需要航行一個月時間，為了保證供應充足，楊天生帶了足夠五個月的補給。

    　　事后證明這樣的充足準備很有必要，因為進入太平洋不久，船隊之中就開始人心惶惶。

    　　主要是遠航，心里沒底。在海上緯度可以根據(jù)太陽高度角每天測量，但測量經(jīng)度則需要出海港口和此時身處地點的準確時間。

    　　地球一天自轉一圈，360度，一天24小時，知道兩地的時間差一個小時，便能知道兩地的經(jīng)度相差360/24=15度

    　　在后世計算經(jīng)度非常簡單，只需要在出海港口將表調(diào)準，海航行到某處時再用日晷計算用當?shù)貢r間，看看兩地的時間差，就能知道兩地的經(jīng)度差。但這年頭，大明根本沒有合格的航海鐘。楊天生等人使用的是中國傳統(tǒng)的測路方法，焚膏法，就是“焚膏繼晷”的那個焚膏，說白了就是燒蠟燭。

    　　在出行之前，楊天生專門在廣東定做了一大箱牛油蠟燭，這些蠟燭所使用的油蠟原料全是同一鍋所出，配方基本一樣，所以燃燒時長也接近。楊天生等人在陸地上先測算好一天一夜能燃多少支蠟燭，然后到海上之后便找一個沒人打擾的穩(wěn)定艙室，一根一根的燒蠟燭，以蠟燭的數(shù)量當做出海港口的時間。

    　　溫濕度的變化，空氣流速的變化乃至不同地區(qū)空氣的含氧量都會使得蠟燭焚燒的用時出現(xiàn)誤差，但這是最后的辦法。

    　　楊天生預計的航程是一個半月，船上的水手也自以為做好了準備，但他們從來沒有在無參照物的情況下進行過這樣的遠航，出海一個月后，船隊已經(jīng)身處茫茫大洋，而且接連十幾天看不到一個島嶼。船上人心惶惶，開始有人傳言，王文龍給的經(jīng)緯度根本不對，還有人說團隊早就已經(jīng)偏航，只是他們所帶的舟師算不出來。

    　　隨著航行的日子越來越久，船上的謠言也越傳越邪乎。