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    第二天起來，看他倆拿著草圖，我很好奇他們有沒有找到什么線索。

    薩沙搖了搖頭。

    我跟他們說了下我昨天的想法，雖然覺得不大可能，可是還是忍不住想說。

    他倆聽完略作沉思，可能也感覺有點靠譜。秦博翻出草稿紙開始涂寫，薩沙轉(zhuǎn)身朝我做了個“強”的手勢。

    哎呀，我還不知道對哪了，突然就被學(xué)霸表揚，真不好意思。

    智慧的火花被點燃后，我這學(xué)渣就被閑置了。他們在涂涂畫畫，討論各種可能性，我也參與不進去，干脆好好吃早飯，吃飽了才有力氣干得好拖車的活。

    等我吃飽喝足，他們差不多也討論出了什么，就跑過去看結(jié)果。

    薩沙先說：“這坑頂可能是對電磁波比較敏感的金屬材質(zhì)做成的，大塊面積的材料比較均勻一致，被持續(xù)積累的振蕩能量撕裂開，形成了我們昨天看到的情形。這個深坑可能真是某種形式的電梯，不過先問個問題，你知道伯努利效應(yīng)嗎？”

    我點頭說：“嗯，知道。”

    雖然和他們比我是學(xué)渣，不過一些科學(xué)常識還是知道的。

    伯努利效應(yīng)是指流體速度加快時，物體與流體接觸的界面上的壓力會減小，反之壓力會增加。

    伯努利效應(yīng)適用于包括液體和氣體在內(nèi)的一切理想流體，是流體作穩(wěn)定流動時的基本現(xiàn)象之一，反映出流體的壓強與流速的關(guān)系，流速與壓強的關(guān)系：流體的流速越大，壓強越小；流體的流速越小，壓強越大。

    我們的飛機飛行、航海安全等都會涉及這個效應(yīng)。

    比如拿一個直徑略大于保齡球，兩頭通透的透明圓筒，在圓筒上口封閉固定好一個吸塵器，下口對著保齡球，當打開吸塵器開始抽氣時，保齡球會被周圍的大氣壓進桶內(nèi)，到達平衡點時，保齡球看起來像懸浮在桶內(nèi)一樣。

    秦博遞給我一幅改良后的草圖，看到在原先的井道圖基礎(chǔ)上，畫了個卡在井道中間的扁圓筒形結(jié)構(gòu)。

    薩沙開始興奮地講解，指著頂部的密集孔洞說：“嗯，你看這里，設(shè)置一個可調(diào)節(jié)吸氣裝置，轎廂可以在需要的高度停頓。如果是上升，先比需要高度升高一點，然后對應(yīng)層高的環(huán)節(jié)處伸出托盤，轎廂下降落在這個托盤上，托盤有定位點，可以根據(jù)相應(yīng)樓層的門口帶著轎廂轉(zhuǎn)動，這樣就可以解決任何角度開門和一層開任意所需數(shù)量門的問題。

    如果下降更省力，可以控制底下那幾排孔洞的開閉，轎廂依靠重力慢慢下降。在降到需要樓層時，環(huán)節(jié)處提前伸出托盤。”

    我聽得連連點頭，好像有那么點道理。

    薩沙做作地問：“這電梯除了任意角度開門的好處，還有兩大好處，你想知道嗎？”

    “想知道，想知道。”我忙回答。

    薩沙繼續(xù)說：“第一，沒有牽引限制。解決掉密封性問題后，理論上可以建造任意高度的電梯。

    第二，安全性更好。萬一轎廂升到上面時發(fā)生機器故障，轎廂下井道內(nèi)的空氣不可能一下子排空，被壓縮的空氣能托著轎廂慢慢下降。

    我們看到在底部的幾排孔洞下面還有長長一段光禿禿的井道，這部分可能是安全裝置。那么下面的水里可能有轎廂或轎廂殘片。”

    我聽地很帶勁，不過一想，這里不是被“封印”了幾千年嗎？

    薩沙想接著滔滔不絕，我忙打了個暫停的手勢，打斷一下：“哥哥們，哥哥們，九朵麻袋！你們確定說的是過去幾千年的事兒，而不是將來幾千年的~事兒？？？”

    秦博悠悠地說：“幾千年前，幾千年后又有什么區(qū)別。我們憑什么就認為這個時代的人一定比古人聰明。

    博物館里躲過幾千年淘洗保存下來的逆天文物在提醒我們制造他們的高超技術(shù)能力。

    我們沒法復(fù)制的古代遺物太多了。有人說曾侯乙尊盤、云紋銅禁上繁復(fù)而有序的鏤空紋飾是失蠟法鑄造的，目前卻還無法仿制。

    這類只憑專家口頭說說的假設(shè)技術(shù)實際難以實現(xiàn)的紙上談兵太多了。

    我們并不比古人聰明，我們只是有幸生的晚，享受他們建造起來的文明。”
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