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    王宇按照固定流程進(jìn)行檢查，隨后便率先進(jìn)入跑道，停在這寬闊跑道白線左側(cè)。

    文軒緊隨其后，在落后他機(jī)身約半個(gè)身位的地方停好。

    “二號，我們進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)起飛流程，起飛襟翼全展開，踩死剎車，推油門至軍推讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到八十，無誤后聽我口令松剎車并推滿加力，戰(zhàn)機(jī)速度在一百三十節(jié)時(shí)開始拉桿，爬升角十度離場，你在后面注意我的動作。”

    “這里是二號，收到。”文軒自然明白編隊(duì)起飛時(shí)溝通的重要性，于是回答道，“我會跟在你后面的。”

    編隊(duì)起飛其實(shí)不難，在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)把油門推滿就行了。

    反正機(jī)型一樣.jpg

    在王宇的統(tǒng)一信號下，兩架戰(zhàn)機(jī)的飛行員同步推油門松剎車，戰(zhàn)機(jī)開始加速滑跑。

    直到數(shù)十秒后，在略微的時(shí)間差中，兩架戰(zhàn)機(jī)先后揚(yáng)起機(jī)頭，離開地面。

    尹姆蘭給兩架戰(zhàn)機(jī)設(shè)定的“地板高度”是兩千米，所以王宇決定貼著這個(gè)地板高度飛。

    今日的氣候是天高云澹，所以在這個(gè)高度飛行在云層之下，空氣能見度不錯(cuò)，在這個(gè)高度飛行，可以將下方的景色盡收眼底。

    在離場的時(shí)候，他便已經(jīng)在這個(gè)高度改平，同時(shí)開啟了自動駕駛功能。

    通過路徑點(diǎn)三之后，兩架戰(zhàn)機(jī)一邊向西南方轉(zhuǎn)飛向路徑點(diǎn)四，一邊跟空管報(bào)告情況。

    “這里是極晝中隊(duì)，已經(jīng)離場，正在轉(zhuǎn)向路徑點(diǎn)四。”

    而空管的回應(yīng)也十分迅速，這是個(gè)發(fā)音不是很標(biāo)準(zhǔn)的尹姆蘭人。

    “我們會對你們保持追蹤，極晝小隊(duì)。”她說道，“接下來在你們的飛行過程中，我會為你們介紹一下基地周圍的情況，請你們在不影響飛行的同時(shí)保持觀察。”

    說是不影響飛行，其實(shí)如果只是為了平飛，全程自動駕駛就足夠了。

    王宇甚至可以手離桿靠在座位上往外看……

    “極晝中隊(duì)，收到。”

    王宇一邊回答，一邊打著手勢，示意飛行在他側(cè)方不遠(yuǎn)處的文軒拉開飛行距離，讓雙機(jī)之間保持大約零點(diǎn)五海里左右的距離，不用時(shí)刻保持緊密編隊(duì)。

    文軒表示了解，他原本緊緊跟在王宇側(cè)翼的戰(zhàn)機(jī)頓時(shí)露出機(jī)腹，然后向遠(yuǎn)方脫離。


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