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    冷啟動，顧名思義，就是將飛行器從發動機關車狀態啟動的過程。

    正常情況下，這會是個十分復雜的過程。

    尤其是對于米格-21這種航電和自動化程度并非很優秀的戰機而言。

    包括各種開關的撥動，按鈕的點按、系統的檢查以及狀態的確定——對于不熟悉米格-21、或者說任何早期鐘表店式座艙設計的人而言，冷啟動過程簡直是光手抓刺猬，那叫一個無從下手……

    但是好在對于王宇，這些并不會成為問題。

    艾琳作為機娘，當她與戰機處于融合狀態的時候，她是可以監控全戰機的狀況的。

    因為戰機就是她的身體，全機哪里有問題她都會立刻知道。

    所以王宇可以省略掉大部分的檢查步驟，只需要按部就班的啟動發動機就好。

    米格-21——準確的說，現代渦扇噴氣式戰機在沒有外部供氣的情況下想要啟動發動機，都將必須先啟動自己的輔助動力系統，也就是俗稱的apu，來驅動壓氣機工作。

    戰機自帶的發電機必須要在發動機運轉后才能正常工作。

    所以如果想要啟動apu，那就必須要依賴外部電源。

    外部電源可以由兩種方式提供——其一是利用地面電源接到戰機上，其二則是利用戰機自身的緊急蓄電池來提供動力。

    還好就算是王宇所在的這飛機墳場是窮鄉僻壤，但好歹有一些輔助設備的，比如說地面電源。

    之前艾琳與飛機融合前，她所做的便是將外部電源通過電線連接到戰機。

    于是，王宇打開戰機上的外部電源供電開關，再打開apu，輔助動力裝置便在外部供電下成功啟動，帶動發動機轉速上升，同時傳入王宇耳中的還有輕微的噪聲。

    當發動機轉速上升到大約百分之二十之后，戰機自帶的發電設備便正常運轉，取代了地面電源，為整架戰機提供電源支持，于是坐在座艙中的王宇便將地面電源開關斷掉，同時艾琳則拔掉了連接在戰機上的電線，電線于是自行收回到發電機中。

    “燃油壓力正常，燃油流量正常，發動機轉速正常，溫度正常。”

    艾琳的投影小人站在控制臺上，向王宇匯報著發動機的啟動情況。

    等發動機轉速上升并穩定在百分之六十五，這架戰機已經完成了發動機的啟動工作。

    而此時渦扇發動機因為正常運轉，所以發出了令人難以忍受的噪音。

    如果不是王宇帶著隔音頭盔，他這會兒的聽力估計都得受影響。

    “關閉座艙蓋，艾琳，檢查機載系統是否正常運轉。”

    他按下了座艙內的某個手柄，米格-21敞開的座艙蓋便蓋住了座艙，伴隨著一陣機械律動的美妙聲音，座艙蓋被鎖死，而外界發動機的噪聲也被隔絕了大半。

    “機載系統檢查完畢，親愛的，我們出發吧。”

    艾琳的動作飛快。

    在沒有機娘情況下，需要十幾分鐘才能完成檢查和設定的各項系統——包括雷達告警、故障警報、陀螺儀、戰機武器系統等各項內容，在短短數秒內便被她全部過了一遍。https://

    不得不說，這機娘雖然性格鬼了點，但至少業務能力還是很嫻熟的。

    聽到她這么說，王宇便明白了。

    戰機已經沒有任何問題，現在就差起飛了。

    抬頭看向天空，陽光明媚，空氣能見度極佳，是個適合飛行的好天氣。

    再看看空地上掛著的風向旗，確定目前的風向和風力。
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