第(2/3)頁

    其實和真正的火箭飛行軌道不同，真正的火箭點火起飛后，首先要在濃稠的大氣層內飛行，跨過聲速后，經過最大的動壓區，然后飛出大氣層之外，最終將航天器送入預定軌道。

    這種飛行過程需要經過垂直起飛段、程序轉彎段、入軌段，垂直起飛段很好理解，就是火箭垂直向上飛行，但很快，火箭就會按照預定的俯仰角度對準發射方向飛行，這都是為了減少空氣阻力，避免氣動載荷和氣動干擾，順利跨過聲速才會以接近0°的攻角飛行。

    而余澤托舉的火箭模型不同，他從頭到尾都是以垂直飛升的模式，強行克服了地球重力的束縛，路程遠遠斷于真正的火箭發射軌道，這也是他速度不如火箭，可在最后脫離大氣層的時間上兩者卻相差無幾的緣故。

    到了卡門線附近，許多一級火箭可以分離了，改由二級火箭來助推加速，本來按照常理，此刻二級火箭點火時，本身就有一個3千米每秒到6千米每秒的初始速度了，那么只需要小小的加速，就能提升到8千米每秒速度以上。

    可此時的余澤托舉的火箭模型，垂直起升到了卡門線附近，哪怕后期稍有弧度傾斜，速度相對來說可以視為零。

    但有趣的是，這時候有兩個解決思路。

    一個是二級火箭可以改進，在這個高度上提速，再怎么都比一級火箭把航天器送到卡門線附近輕松得多。第二個思路，便是卡門線附近的大氣濃度相當的低，近似真空，余澤繼續托舉火箭模型到100千米高度時，在沒有大氣干擾情況下，他可以輕易輔助火箭模型進行加速。

    而當火箭模型的速度越來越快時，火箭的分平速度到達環繞速度，余澤再克服重力的影響，就只需克服慣性離心力了，他就更加輕松。

    于是乎，在地面的洪彬等人，就見到火箭模型的速度很快提升到了8.6千米每秒，這個時候若是再啟動二級火箭，完成近地軌道的直接入軌那是毫無問題的。

    “試驗很完美。”

    萬榮龍目睹了全部過程，不得不佩服洪彬的思路。

    “可惜了，為什么只剩六年的時間了。”

    同時，他又不得不“怨恨”。

    倘若沒有那顆肆無忌憚闖入太陽系的矮行星，若是和平的年代，憑借余澤的能力是能夠節省大量的航天成本和時間的，甚至多訓練幾遍，多設想幾個思路和解決辦法，一二級推進系統都可以省略掉，直接由余澤帶著航天器抵達預定軌道即可。

    那樣的話……無法想象是怎么美好的場景。

    試驗結束。

    余澤降低了火箭模型的速度，因為是模型的緣故，任由它進入大氣層是可以全部燒毀的，不會對地面造成危害。
    第(2/3)頁