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    　　周巖踩過油門之后，秦若舒才知道純電和汽油發動機有啥區別：純電的幾乎聽不到發動機的聲響，坐在車里，只能聽到類似于黃沙掠過地面“沙沙”的胎噪聲。

    　　“有這樣的好東西，為啥不推廣？”

    　　“四五百公里的續航，一個星期充一次電，有點太麻煩了……”

    　　當然，也不是完全沒有推廣，青巖集團已經開始跟電網合作，在北上廣深的某些新建的停車場里，架設充電線路和充電樁了。

    　　雖然也有對車主銷售的充電樁，可電流有限制，被正信內部戲稱“充電一時，高速五分鐘”，雖然沒那么夸張，可車載電池充滿電也需要一的時間。

    　　到了總裝車間的停車場，下車之后，秦若舒回頭了一眼電動汽車，嘀咕了一句：“感覺這外形有點熟悉……”

    　　能不熟悉嗎？

    　　周巖莞爾一笑，并沒有解釋，而是因為這不是什么光彩的事情。

    　　電動汽車因為需要考慮續航，因此會絞盡腦汁在風阻系數上下功夫。而眾所周知，超跑的風阻設計，一直都是最優秀的……

    　　而兩人剛才稱作的這部內部代號“瘸馬”的電動車，外形設計抄襲自還未出世的牛的huracan和邁輪家的Artura。

    　　之所以讓秦若舒有熟悉的感覺，是因為這輛車既有牛那長弧線的外形特征，還有邁凱輪的夸張圓角。

    　　總裝車間，長度足足有一公里多，車間內部的通勤，自然不可能靠11路，而是正信研制的電動敞篷車。

    　　試生產階段，車間內沒有熱火朝的景象，只有幾組工人，圍著四個已經初具雛形的無人機骨架，不停的往上面添加細節，有點像是畫油畫。

    　　“這也叫無人機？”秦若舒瞠目結舌，看著遠處已經初具雛形的第一家無人機，“我以前玩的……”

    　　“這也是無人機……”

    　　“秦，還沒開始生產那批，更大，這個跟那一比，完全就是蜻蜓……”

    　　還沒通過定性測試，因此下線的第一架無人機，只是享受了機頭掛紅花，照片上集團公司網站首頁的待遇。

    　　而且，在拍完照片之后，這架無人機就被拆掉了機翼和尾翼，固定到提前設計的包裝架上，然后塞進標準的集裝箱里……