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“兄弟們當然義不容辭！”
“只是，老六，咱們玩啥？”宿舍老大好奇地盯著周巖。
“無人機！”周巖滿臉笑容，“咱們是飛行器設計專業的，自然得玩飛機！”
眼下才2005年，無人機巨頭大江還在孕育之中，而且普通人對無人機也沒什么印象。
不過，周巖想做的無人機，并不是大號的電動玩具，而是由渦輪螺旋槳驅動的類似于mV-22魚鷹傾轉翼飛機的無人機平臺。
當然，如果周巖也使用螺旋槳，就稱不上是創新了，因此他給無人機配備了四臺函道風扇，放在十年之后，這是基本操作，可眼下，就是妥妥的創新了。
確定了基本構造之后，先給模型吹個模擬風洞，驗證一下效率，順便修改一下細節。
雖宿舍里的一群牲口也玩過專業的模擬風洞軟件，可眼瞅著周巖不停地利用軟件反饋回來的數據修改模型外形，還是感覺有點神奇。
“現在這個階段，叫技術驗證！接下來，才是考驗技術水平的時刻……”
標定技術參數，然后根據各項參數，確定各個組件的技術參數。
這里面，最核心的自然是關系到無人機核心性能的發動機、涵道風扇，以及影響操控性能的電子控制系統。
周巖的野心很大，因此，電子控制系統相對比較復雜，除了飛行控制，電子控制系統還得具備高通量數據傳輸功能。
等周巖將電控系統的功能標定出來，平時自號電子愛好者老大，直接傻眼了：“老六，這么一套玩意兒搞下來，電子專業都能畢業了……”
考慮到很多芯片根本就搞不到，周巖只能將視頻實時傳輸功能給閹割了，改成圖片傳輸功能。
這樣一來，原本飛機載荷艙里攜帶的數碼攝像機，就可以簡化為數碼照相機了。不過，防抖功能，還是得自己搞定……
接下來，就是出圖紙了。
周巖腦袋里的型航空發動機的資料倒是不少，可型的渦輪螺旋槳動力倒是不多，只能根據已有的型號，進行型化處理。
這樣一來，雖然需要重新設計，可也有一個好處：渦輪前總溫度下來了，對材料的溫度要求低了；總體尺寸下來了，對材料的強度要求也就降下來了。
而且，重新設計之后，渦漿發動機的結構也可以簡化了，油路、潤滑以及冷卻，都可以做得很簡單。
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