第(3/3)頁

    　　對于正信汽車的技術人員來，純電動汽車還是高科技的玩意兒，技術研發需要謹慎。

    　　對于這樣的問題，周巖倒沒覺得手下見識淺薄，畢竟他們還沒有見識特斯拉的威力。

    　　“按照目前的電池研發能力，十年內電動汽車的續航里程都不會超過五百公里，這樣一來，電動汽車的電池布置就是大問題了。

    　　雖然咱們公司已經聯合公交和電力系統，準備一起開發城市充電樁，可在相當的一段時間里，都很難見到成效，提高電動汽車的電池續航能力，是相當有必要，也是有益的……”

    　　“還有，”周巖@正信汽車車載電池研發部主任，“孟主任，以磷酸鐵鋰為基礎的異形電池，進度需要抓緊了……”

    　　周巖交代完之后，就下線了。

    　　而被周巖叮囑的孟偉東，則被問題給圍攻了。

    　　“老孟，眼下三元鋰電池足以應付三百公里一下的電動汽車續航問題了吧？”

    　　孟偉東沒有直接回答，而是從電腦上的文件夾里，拖了一個視頻文件，發到了群里。

    　　視頻文件是電池研發部測試三元鋰電時做的，測試的內容相當簡單，對一組圓柱狀的鋰電池做擠壓測試。

    　　測試剛開始，電池還沒什么反應，可電池變形到一定程度時，開始冒煙，之后迅速起火燃燒……

    　　群里的很多人都被嚇壞了。

    　　都是做汽車的，大家自然清楚，很多時候汽車發生車禍時，對車內設備的擠壓，要遠比視頻里的液壓機要猛烈得多。

    　　可是，眼下……

    　　“大洋對面漂亮國的尼·特電動汽車的研發部門，應該也清楚使用三元鋰電發生車禍之后的后果吧？”

    　　“應該清楚，不過，誰讓電動汽車頂著高科技的名頭呢！”

    　　“大多數人買回去，都會當吉祥物供著，誰舍得糟蹋……”