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    年前例行視察，依然是從仙橋所在的雙甸縣開始。對縣里的領導們而言，對于牧山河的到來，自然也是很高興。如今的雙甸，在省里都是掛了號的存在。

    能有如此待遇，自然都要歸功于馬蹄嶺農場跟牧山河。只是就雙甸目前的資源而言，確實不好投資什么大項目。即便要做些投資，也只能挑選農業或林業。

    因為這兩項資源，無疑也是雙甸最充沛的。雖然今年牧山河，沒能跟縣里帶來新的投資項目，卻也表示會在農業方面，給予更多的扶持政策。

    甚至臨行前，牧山河也笑著道：“如果沒什么意外，今年省里會撥款修建一條連通鄰省的高速公路。屆時我們都努努力，爭取讓高速路能修建到咱們縣里來。”

    要想富，先修路的宣傳標語，如今也算全國皆知。可每年國家能夠撥付的基建費用，終歸還是有限的。更多時候，只能是上面出一部分，各省跟地方自行籌措一部分。

    對縣里的領導們而言，他們自然知道通高速的好處。別的不說，至少縣轄區內的運輸狀況，也會得到很大改變。而早前，去省里的公路多少有些破爛。

    而這次北江規劃的高速公路，其實跟山神集團也有一定關系，那就是以未來的收費做抵押，從牧山河的私人銀行借貸一部分的資金，爭取把這條高速盡早修復完成。

    如果這條高速能盡早通車，對高速沿線的市跟縣，都將起到巨大的作用。而這條高速，還能連通鄰省。兩省之間的合作，自然也會變得更多。

    總而言之，進入九十年代的國內，也開始掀起基建狂潮。高速、機場、省道等等基礎建設項目，也在加快規劃跟籌備中，這也刺激了國內的經濟消費及增長。

    望著遠去的車隊，縣里這些領導也清楚，以牧山河目前的實力，雖然只需漏點小投資項目，就足夠他們吃飽。問題是，縣里在人才方面，根本無法滿足投資所需。

    除非是勞動密集型企業，否則其它涉及工業的投資項目，雙甸真的吃不下！

    好在他們都清楚，如今雙甸的發展重心，開始往農業方面傾斜。依托管轄的仙橋鎮，如今雙甸擁有全省交易規模最大的蔬菜批發市場。

    每年冬季，縣里的蔬菜批發市場，也會迎來全國各地的客商。別的且不說，單單縣里的火車站，如今規模絲毫不亞于市級火車站的規模了。
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