第(2/3)頁 不一會。 一位金發碧眼，波濤洶涌的白人女高管走進，報告情況道： “打擾一下總裁，根據我們收集到的最新消息，龍興集團、大米公司、鯤鵬公司的領航汽車，可能已經到了電控系統這一步。” “電控嗎？” 馬嘶克沉思道。 電動汽車分為大三件，電池、電機、電控系統，它的運行原理也很簡單，就是玩具店隨處可買，十來塊一輛的玩具汽車。 堿性電池改鋰電池，馬達改高速電機，新增電力控制系統，這就是電動汽車。 “你是怎么知道的消息？” 馬嘶克詢問。 如果領航汽車真到這步了，那估計下半年，最遲十二月份兩家就得碰一碰。 “陳星在微博回復網友說的。”女高管回應。 “微博？”馬嘶克愣住了，隨后無奈笑道：“他是專門透露給我們的？還是說，真有這個實力做到不需要看友商臉色？” 他想不通。 這種內部機密在網上說？ 故意透露的？ 他更傾向于后者，因為他得到了確切消息，龍興集團的固態電池真有可能是真的。 如果上來就扔固態電池，那其他廠商基本沒得玩。 馬嘶克也在賭，他賭陳星沒有固態電池，亦或者說，兩年內，不可能研發出真正純固態的電池。 現在不止馬嘶克收到風聲，上汽集團老總陳紅、比亞迪老總王福，以及龍國其他汽車廠商老總都知道領航汽車到哪一步了。 只差電控系統，這說明龍興集團的造車進度，已經無限接近于完成，說不定不到兩個月，就會開啟全面的道路測試。 前有特斯拉，后有領航汽車，現在的汽車圈掀起了“內卷潮”，它們再也不能躺著賺錢了。 如果是以前的話，國內汽車廠商賺錢比房地產還簡單。 例如華晨集團，只需要和寶馬集團簽合資協議，就可以順利進入到龍國市場。 看似賺的錢要分六七成給寶馬集團，實則是人家寶馬集團分三四成利潤給華晨集團，原因很簡單，沒有人家你造不出來車，更別談什么盈利了，華晨龍華就是例子。 不止華晨集團，很多合資車企其實造車能力都一般，只不過是“合資”讓它們躺著賺錢。 現在要說誰最不想電動汽車取締燃油車，那就是沒實力的車企了，因為這動了它們的根本利益，沒辦法像以前那樣躺賺。 可沒辦法，時代車輪滾滾向前，哪怕它們再不想改變，也只能順應時代。 …… 陳星又回復了幾個網友評論后，也不打算繼續沖浪，每天上網一到兩小時就足以讓他了解到最新風口，做足應對策略。 “叮鈴鈴鈴——” 忽然。 座機電話響起。 因為是集團內線電話，陳星毫不猶豫地拿起來接聽道：“我是陳星，什么事情？” “總裁，你有個快遞到門衛崗了，我們已經檢查過，是一張沒有logo的顯卡。”安保隊長訴說出打電話原因。 沒有logo的顯卡。 陳星心中一喜，還得是龍芯國際比較效率。 前段時間，英偉達創始人黃任勛連夜拜訪，留下了英偉達顯卡的數據硬盤，并表示會將企業從米國搬回寶島。 他走了以后，陳星將數據硬盤交給了龍芯國際老總高永明，讓他以最快速度復制出英偉達顯卡，這才過去不到兩個月，第一張復制版的英偉達顯卡就問世了。 “麻煩你們跑一趟，送到我辦公室吧。” “好的總裁。” （我要一步步往上爬） 電話剛剛掛斷，陳星放置在桌面的手機突然響起，是龍芯國際高永明的電話。 陳星點擊接聽，電話那頭就傳來了對方爽朗的聲音：“陳老弟，顯卡收到貨了吧？” “剛到，高老哥伱電話就來了，看來你是一直盯著快遞訂單啊。”陳星調侃道。 “閑著也是閑著嘛，怎么樣？我這邊的制造速度快不快，兩個月不到就給你代工出來了。” 高永明嘿嘿笑道。 有了數據硬盤，沒有了技術門檻，制造起來肯定快，這就相當于開卷考…… 不！ 應該說是做寒假作業。 做過寒假作業冊的都知道，在最后一頁有標準答案，如果在擁有標準答案的情況下都不會抄，那真就是得檢查下智商了。 當然了。 陳星不會這么直白，而是贊揚道： “速度非常快，我還以為至少要半年，沒想到兩個月不到就造出來了，不愧是世界五大芯片代工廠，底蘊真的沒得說。” “哪里哪里，我們代工廠還得依仗你們上游企業給飯吃呢。”高永明連連謙虛。 隨后，他又商業互吹道：“倒是陳老弟你啊，真是讓我捉摸不透，突然間就布局了顯卡，而且還是不輸英偉達和d性能的顯卡，你究竟是怎么做到的？” 他有時候真想不通，龍興科技是怎么在短短兩年不到的時間，完成芯片、快充、信息通訊領域布局的，還讓公司一躍成為跨國集團，成為如今龍國的巨無霸科技企業。 “這個嘛，先保密。”陳星賣了個關子。 英偉達還沒回到寶島前，這件事越少人知道越好。 倒也不是陳星信不過高永明，他是怕米國的科技手段，誰也不知道這場通話會不會被竊聽，小心駛得萬年船。 “每個人都有自己的秘密，你不愿意說就算了，不過你說要大量生產顯卡，這是要做什么？” 高永明繼續追問。 陳星這次沒隱瞞，因為他在《5g網絡國際商談會議》上已經向全世界表明，龍興集團未來要踏足由“大數據+大算力+大算法”的人工智能領域。 大數據很好理解，就是高速網絡為矩陣的衍生。 第(2/3)頁