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    “這是完整的合同，兩位老總可以過目下，要是沒有問題，就可以簽字蓋章了。”

    龍國深城。

    龍興集團總部基地。

    辦公大廈頂層辦公室內，雙方律師都已經收筆，將商榷好的正式合同擺到陳星和張鳴面前。

    由于是投資的字節跳動，陳星看得格外仔細。

    或許現在沒有人明白字節跳動的價值，但當兩年，或者三年以后，它30%股權足以支撐起龍興集團的日常開銷，甚至是研發費用和擴建費用。

    要知道短視頻用戶，可是通殺所有群體的。

    大約過去十分鐘，陳星放下正式合同，看向張鳴道：“我這邊沒問題，隨時可以簽。”

    “我這邊也是。”

    張鳴也放下合同道。

    雙方意見一致，雷布斯也露出抹微笑，繼續撮合道：“那還等什么，簽合同吧。”

    他也看出來了，陳星和張鳴是各取所需。

    陳星看好短視頻，想要利用國際版的短視頻，進一步開擴海外市場，張鳴則是需要大數據配合核心算法，精準去識別用戶的喜好，再推送感興趣的視頻。

    成年人的世界，可不是像小孩子那樣講義氣，各取所需、互補所短才是常態。

    像醫生、警察、老師這些職業，為什么那么多人喜歡結交，甚至不惜花重金組局？

    很簡單。

    人家必要的時候，能夠提供價值。

    你認識一個三甲醫院的醫生，就可以通過內部渠道掛到專家號，直接免去幾個月的等待。

    老師同理，小到桌位，大到學校，只要搞好關系，人家是可以幫忙運作的。

    還有學校為什么喜歡邀請“成功”學生回校演講？

    說白了，還是圖捐贈。

    社會的運行本質就是各取所需，只要你有別人需要的價值，就可以利用自己“籌碼”去結交，而不是像小孩那樣講義氣，這只會讓別人回家就拉黑你的微信。

    也正因為是各取所需，陳星和張鳴也沒有墨跡，不到兩分鐘就完成了簽署。

    三份合同，各持一份，還有一份拿去公證。

    “陳總合作愉快。”

    張鳴主動站起身伸出手。

    雖說他的年齡比陳星大個四五歲，但這并不是家族會議，年齡并不能增加話語權，只有公司市值、社會地位、還有充足的流動資金才能增加話語權，目前顯然陳星比張鳴更勝一籌。

    “合作愉快。”

    陳星起身握手回應。

    待雙方重新坐下，雷布斯放下手中的茶杯，目光看向陳星道：“還有一件事…”

    他使了個眼神，示意草擬合同，還在辦公室的律師。

    雷布斯意思很明顯，就是說有外人在場，不方便說，陳星自然可以讀懂他的意思，擺了擺手道：“你們先出去吧。”

    “好的總裁。”

    龍興集團律師先行告退。

    張鳴也使了個眼神，他喊來的律師只是遲疑了一秒，同樣快步離開了辦公室。

    隨著辦公室只剩下陳星、雷布斯、張鳴三人，雷布斯也隨之開口道：“馬嘶克和魔都官方簽對賭協議，這事件你知道吧？”

    “知道。”

    陳星微微頷首。

    龍國企業家的圈子很小，國內有什么風吹草動，不用三天，基本都會通過各種途徑或渠道，傳遍每個人的耳朵。

    況且做為一名重生者，他比任何人都要早知道馬嘶克要和魔都簽對賭合同。

    原因很簡單，那就是馬嘶克的特斯拉在歐美混不下去了，他觸動的利益鏈實在太大，連昂撒資本都保不住他的程度。

    眾所周知，燃油車自研發出雛形開始，大量專利技術就一直被西方發達國家掌控，哪怕后面日系車崛起，但市場大多都以德、英、法、美系車為主導地位。

    你電動汽車研發出來，要是全面超越燃油車，那汽車領域的格局豈不是要重新洗牌？

    米國能接受洗牌？

    德、英、法能接受洗牌？

    還是說，日韓能夠接受洗牌？

    正因為牽著的利益鏈太大，特斯拉在歐美市場一直是被打壓狀態，連昂撒資本也不敢幫馬嘶克的特斯拉，只能讓其自生自滅。

    面對固有格局，馬嘶克只能尋求更大的藍海市場破局。

    剛開始，他看上的是古象國，覺得古象國的人工成本低，而且汽車年銷量是遞增狀態，再者就是市場調研報表指出，有90%的古象國民眾家庭沒有購買汽車。

    90%的古象家庭沒車，這就意味著潛力十足。

    做為世界第五大經濟體，90%家庭沒有汽車，面對這樣的“藍海市場”，馬嘶克自然要實地考察一番，并選定工廠地址。

    然而不來不知道，一來到古象國他懵了。

    財富兩極分化，1%的富人，3%的中產，以及6%的小康平民掌控了社會95%財富。

    除了首都新德里，其他地方都和貧民窟沒區別。

    別說推廣電動汽車了，燃油車在首都以外的地方都很罕見，這絕不是馬嘶克想要的市場。

    如果非要進軍古象國市場，馬嘶克覺得應該設計一款電動車，而不是電動汽車。

    之后就是馬嘶克來到龍國，經過半年的考察，他發現龍國社會經濟財富分配還算均衡，至少普通家庭也能買得起汽車，最最最關鍵的是，龍國汽車制造技術相對落后，它也在尋找破局之法。

    你想破局，我也想破局，兩家一拍即合非常正常。

    所以馬嘶克和魔都簽對賭，汽車圈子的老總并沒有意外，他們都知道龍國缺些什么。

    現在龍國的車企，與其說是車企，倒不如說是外資平臺，暢銷國內的車型絕大部分都是合資車，純國產車沒有幾款，市場對國產汽車的認可度也不高。

    雷布斯見陳星已經知道馬嘶克簽對賭協議的事情，也沒有彎彎繞繞，直言道：“有可靠內幕消息，他會在下半年發售第一款車型，定價可能在20萬到30萬。”

    “下半年嗎？”

    陳星愣住了半秒。

    他本以為特斯拉會按照固有軌跡，在2016年推出第一款車型，沒想到要提前？

    “嗯。”雷布斯點了點頭，繼續說道：“所以我們的領航汽車很可能會和特斯拉撞檔期，這也是我回來和你商量的原因。”

    “任老總怎么看？”

    陳星詢問。

    “他的話，還是想征求伱的意見，是先發制人，還是黃雀在后，都在等你的意見。”雷布斯回應道。

    他們對電動汽車其實都是一知半解，技術提供方和技術人員都是龍興集團。

    陳星想了想，并沒有著急給出意見，而是關心起車輛生產道：“我們的汽車到哪一步了？”

    “電控系統。”雷布斯快速說出，緊接著繼續說道：“電機已經研發完成，最大馬力可達300ps，額定扭矩是400n·m，這是跑車才擁有的性能表現。”

    他越說越興奮，感慨道：“還有220kw的額定功率，它決定了電機最大負載能力，我們這款車，不是跑車，卻勝似跑車！”
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