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    落日余暉湮滅，漆黑夜色籠罩整個龍國，在魔都街頭，霓虹燈紛紛亮起，紙醉金迷的魔都才逐漸展現(xiàn)出它的魅力。

    ja區(qū)，上汽集團總部。

    一輛輛外表低調(diào)，平平無奇，內(nèi)部極具奢華的商務車，正陸續(xù)從正門駛入基地。

    還沒進門就可以發(fā)現(xiàn)，上汽集團總部基地門口兩側種滿櫻花樹，在夜色的襯托下，隨便用手機拍攝都是可以發(fā)朋友圈的氛圍感大片。

    上汽集團總部基地總占地面積是433畝，順著正門的道路指引，可以看見內(nèi)部的人工湖，這是基地標志性的湖泊。

    在湖泊靠近大眾1號樓的前方有一個升旗臺，升旗臺的有五面旗幟，最中間的是紅旗，紅旗左側的是德國國旗和奧迪標志旗，右側是vw大眾標志旗幟和斯柯達旗幟。

    光從旗幟透露的信息來看，不難看出是合資起家。

    雖說是合資起家，但上汽集團不比華晨集團，上汽的自主品牌已經(jīng)在龍國市場有了自己的聲音，例如寶駿和五菱。

    五菱最早可以追溯到1958年的桂柳動力機械廠，寶駿則是2010年的新興品牌。

    此時的上汽辦公主樓，1號會議室內(nèi)，留著側分頭，戴著黑框眼鏡，有些土氣的上汽集團老總陳紅坐在主位，目光時不時看向左手手腕上的手表。

    而在會議室的兩側，此時匯聚了全球最頂級的汽車專家。

    左側的是米國通用汽車公司的五位工程師，這家公司是全球最大的汽車公司，成立于1908年，擁有百年底蘊。

    右側的是德國大眾的工程師，大眾集團成立于1938年，雖然沒有百年底蘊，但德系車的質(zhì)量卻普遍被世界市場所認可。

    奔馳寶馬奧迪，全是德系血統(tǒng)，它們也是德系車的名片，二手車市場的硬通貨。

    “咚咚——”

    “老總，威爾遜先生到了。”

    秘書敲響辦公室門框，里面的陳紅聽見“威爾遜”這個名字，暗自松了口氣，立馬起身迎接道：“威爾遜先生這邊入座吧。”

    “抱歉陳紅老總，遇到晚高峰了，堵了會車。”威爾遜用蹩腳的中文解釋了一遍。

    可別小看這位威爾遜，他可是通用汽車集團的首席工程師，據(jù)說通用汽車的發(fā)動機和內(nèi)部構造都是他涉及的。

    “快入座吧，都在等你了。”這時有人不滿吐槽。

    吐槽他的也不是別人，正是坐在右側第一位的大眾集團首席工程師索夫斯卡。

    兩人在業(yè)內(nèi)地位不相上下，因此可以平等交流。

    要是其他工程師，別說等半小時，等十小時都不敢出聲，人家分分鐘可以讓你失業(yè)。

    “你竟然也來了。”

    威爾遜有些意外，不過并不是意外索夫斯卡到來，而是意外陳紅為什么把他們都喊來。

    普通汽車技術性問題，找他們其中一個就夠了，可兩個都喊來，難道遇到了千年難遇的汽車瓶頸需要兩人合力攻克？

    對于兩大首席的會盟，其他工程師則是面面相覷，略顯緊張，眼神更是寫滿了震驚。

    通用汽車和大眾汽車首席技術工程師都到了，上汽集團究竟遇到了動漫技術性難題？

    陳紅又為了這次的會議，動用了多少人脈？費了多少口舌？用了多少資金？

    除了他自己本人，沒有人知道，但可以確定的是，這是一次前所未有的頂級汽車技術研討會。

    隨著威爾遜入座，陳紅掃視一眼兩側工程師，沉聲道：“既然人都到齊了，那我們就開始今晚的技術研討會議吧。”

    話音落下。

    秘書把會議室門關上。

    待空間具有私密性后，陳紅繼續(xù)說道：“這次我召集大家來，主要是想探討電動汽車。”

    電動汽車四個字說出那刻，索夫斯卡和威爾遜異口同聲道：“你是說特斯拉？”

    話音剛落，兩人互相對視一眼，電動汽車，電能驅(qū)動的汽車，目前全球就特斯拉在做，而且銷量非常不錯。

    “是的。”

    陳紅點了點頭，繼續(xù)說道：“你們覺得電能驅(qū)動的汽車，會不會是未來發(fā)展趨勢？”

    “不會。”

    “有可能。”

    這次兩人有分歧了。

    索夫斯卡覺得不會，因為在他看來，內(nèi)燃機才是車輛的靈魂，只有踩下加油踏板的轟鳴聲，才能讓人知道這是車輛。

    沒有發(fā)動機的車輛，沒有引擎聲的車輛，就宛如西方失去了耶路撒冷，沒有了靈魂。

    可威爾遜不這樣認為，因為深受米國金錢至上思想的洗禮，特斯拉既然可以在米國暢銷，那說明市場是認可電動汽車的。

    既然市場認可，為什么不能成為未來發(fā)展趨勢？

    產(chǎn)品行不行，可不是廠家決定的，而是市場決定，市場說好，那肯定就是未來趨勢。

    見兩人有了分歧，陳紅立即詢問說出“有可能”的威爾遜道：“威爾遜首席你了解過電動汽車？”

    “不！”

    威爾遜搖了搖頭，繼續(xù)說道：“我并沒有了解過，只是聽說過特斯拉已經(jīng)占據(jù)了米國24%的市場份額，我信奉市場選擇，所以我認為它可能是未來趨勢。”

    “我并不這樣認為，電動汽車的電池就是垃圾，一坨屎，而且安全沒有保障，輕微碰撞就會自然起火，你問問馬嘶克他壓傷亡事件的熱度花了多少美金？”

    索夫斯卡直接開懟。

    做為汽車領域的資深從業(yè)人員，他手里有特斯拉不敢向公眾公布的車禍傷亡名單。

    毫不夸張的說，特斯拉剛上市roadster車型的時候，車禍生還率僅有20%！

    因為是電動跑車，速度本來就非常快，再加上當時電池安全技術條件比較落后，一旦出現(xiàn)車禍，地盤下方的鋰電池會瞬間燃燒，車主只有不到十秒的逃生時間。

    十秒什么概念？

    出車禍以后別說十秒，暈厥的都大有人在。

    哪怕幸運沒暈厥，也會陷入三到十秒的懵逼狀態(tài)，有些甚至更長，只要鋰電池起火，生還率是肉眼可見的低。

    威爾遜沒有反駁，他也覺得電動汽車的鋰電池是一坨屎。

    燃油汽車安全性多好，哪怕出了車禍，只要駕駛艙沒被壓扁，都有生還的可能。

    陳紅見威爾遜沒有說話，目光看向索夫斯卡道：“那索夫斯卡首席，如果我想自研一款電動汽車的話，你有什么建議和意見嗎？”

    “我的建議的別研發(fā)。”

    索夫斯卡直言道。

    他這么果斷其實也有私心，他擔心電動汽車如果發(fā)展起來，會對燃油汽車造成沖擊。

    德系汽車全球火爆，它們是最不希望自己地位受到挑戰(zhàn)的。

    陳紅：“……”

    短暫沉默過后，他又看向威爾遜道：“那威…”

    話音未落，威爾遜同樣搖頭道：“我也建議不研發(fā)，燃油汽車在未來十年內(nèi)不會淘汰，除非電池能源有新突破。”

    “嘶！”

    陳紅倒吸了一口涼氣。

    電池能源有新突破？

    龍興科技有啊！

    只見他猶豫了片刻，回應道：“確實已經(jīng)突破了，龍興科技宣布研發(fā)出了固液混合半固態(tài)鋰電池。”

    威爾遜：“？？？”

    索夫斯卡：“？？？”

    這回到兩人沉默了。

    會議室其他工程師聞言，也立即坐不住了。

    “電池能源有突破？龍興科技？那不是做手機的企業(yè)嗎？它們攻克了電池能源？”

    “固液混合，這不敢想象！”

    “我想起來了，龍興科技老總陳星前天說要造車，難不成就是用這個半固態(tài)電池去造電車？”

    “陳星？是他！”

    每個行業(yè)都有壁壘，同時也有相對應的信息繭房。

    如果不是5g網(wǎng)絡過于震撼，他們也不會了解到這些訊息，畢竟這里大部分都是外國的工程師。

    索夫斯卡腦筋轉速很快，立馬就順著固液混合半固態(tài)鋰電池這條線結合會議內(nèi)容，猜到了陳紅為什么召集他們來。

    本來他是瞧不上電動汽車的，因為知道特斯拉的內(nèi)幕，也認定以目前的鋰電池技術，不足以威脅到燃油車。

    可現(xiàn)在。

    他不得不重視起來了。

    “電池性能如何？能量密度怎么樣？還有安全性能提高了多少？”

    隨著問題拋出，陳紅搖了搖頭道：

    “暫時沒有數(shù)據(jù)，我也不確定陳星是不是畫餅，不過有友商已經(jīng)開始加快的研發(fā)電動汽車進度了，所以我想請兩位研究研究，如果上汽要搞電動汽車，需要從哪方面做起？伱們有沒有相應的技術？”

    索夫斯卡和威爾遜對視一眼，都感覺到時代在變。

    他們不確定陳星有沒有說謊，但如果沒有，那他們就必須要做好萬全準備。

    面對陳紅的問題，兩人也先后進行回應道：

    “電動汽車方面不是我的強項，我需要請示大眾總部，尋求專業(yè)人士才能回答。”

    “我也是。”

    兩人是燃油車大佬，可不懂什么電動汽車。

    不過兩者都是車，他們不懂不要緊，肯定有人會懂的，上汽集團也不會說造不出來了。

    陳紅聽聞兩人要搬救兵，也稍稍放心了。
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