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    于是大宋空通按照計劃，在當天晚上正式開放了線上售票系統。

    結果可想而知了，

    對外出售的1600張票，三分鐘不到就被一搶而空！

    很多人其實壓根就沒有出行計劃，完全是把它當成了廉價的空中旅游觀光體驗票了……

    同時大宋空通也預留出了一些票，給當地領導進行體驗，當西臧省交通廳的領導親自坐了一趟云鶴后，立即就高興地像個孩子一樣打了個電話給省里。

    “一定要想盡辦法，讓大宋空通的發展重心優先放在我們臧區，我建議將昌督市的優惠政策，擴大到全省！”

    與此同時，剛從云鶴上下來的白穎鋒，也趁著這個機會，向聚集在附近看熱鬧的鄉親們說出了憋在心里良久的重大喜訊

    大宋空通公司，將會在8-11月，為嚓偶縣開辟果園直達蓉城的包機專線，大大降低獼猴桃在物流過重的損耗和成本。

    同時縣里的領導，也會積極聯系蓉城的果商過來嚓偶收購果子。

    哪怕蓉城吃不下這么多，通過蓉城進行中轉，也能大大降低物流成本和水果的損耗率。

    這個消息頓時讓現場的果農們高興壞了。

    以前他們的果子，在周邊的省份根本沒有競爭力，只能運到大灣區甚至是香江，通過拉長運輸線路，分攤出臧的物流成本后，再利用經濟發達地區的高物價勉強賺點錢……

    但現在，這些都不是問題了！

    他們再也不愁果子賣不出去，賣不到一個好價格了！

    ……

    與此同時，大洋彼岸的人們對此事的關注度，一點也不比華國人少。

    對于evt（電動垂直起降飛行器）的這個新賽道，全球的航空國家都表現得相當積極，從事這個領域研發的公司，多達300多家。

    其實早在云鶴出現之前，華國億航智能就已經自主研發出了空中的士‘億航eh216-’。

    這個飛行器，看起來就是個放大版的多軸旋翼無人機，使用16個電機和16對槳葉為主要動力。

    目前它已經完成了適航取證，在全球開展商業化試運行，售價也不貴，才239萬。

    但性能嘛……

    稍微有點慘，最大飛行速度130/h，最大起飛重量620g，最大載荷220g，最大航程30。

    意思就是最多坐兩個人，而且只能飛30公里，局限性還是挺強的。

    在‘億航eh216-’完成適航取證后，國jby航空的4&nbp;evt飛行器也緊隨其后，完成了適航許可。

    雖然首個獲得適航許可、型號合格、生產許可的evt飛行器桂冠，被華國搶先拿走了，但4&nbp;evt憑借其強悍的性能，卻全面碾壓了‘億航eh216-’……

    因為4&nbp;evt使用的構型，和億航eh216-有非常大的區別，它和云鶴一樣，是個傾轉旋翼飛行器。
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