第(1/3)頁

    回到公司后，張晴立即就向她的智囊團，轉達了康馳的提議，然后立即和他們開始著手研究。

    他們就順著康馳的思路，專找那些交通不便的地方研究，很快就發現了一個潛力巨大的市場。

    “從香格里拉到茫康，是從彩云省進臧的主要熱門路線，全程總共378.8公里，如果開車自駕的話，因為全程只能走國道，需要至少10個小時車程。”

    曾經去過西臧自駕游的曹肖肖，情緒有些激動地說道：“其實很多去了香格里拉，又想進臧的游客，都是被這漫長的路程給嚇退了。”

    “而且兩地連大巴車都沒有開通，如果我們使用云鶴（銀鶴商用版的名稱）進行直線飛行，228公里最多只需要一個小時就能飛完全程！”

    “這絕對能極大地促進香格里拉的游客進臧的意愿。”

    于是大宋空通公司很快就向茫康縣政府，發了一份企業入駐的合作申請函。

    但光靠一個窮縣的游客量，怎么可能撐得起一個機場……

    通過這些交通數據，所有人都更加清楚的意識到，這些地方，才是云鶴能夠真正發揮作用和價值的舞臺！

    張晴對著地圖，思慮再三，最終還是選擇了茫康作為試點樞紐，

    因為它向南連接彩云省，向東連接巴蜀，算是西臧的東南大門，人流量相對較高。

    這種公司對本地的旅游業，肯定是有非常大幫助的。

    “這種好事，當然是舉雙手歡迎啊！”查巴玉盛毫不猶豫地點了點頭，“立即打電話過去，盛情邀請他們過來詳談……算了，你把電話給我，還是我親自來打吧，你順便查一下他們的運營資質。”

    搞民用直升機的公司，無非就是空中觀光旅游、跳傘之類的。

    他們臧區哪個縣，不是做夢都想有個民用機場，

    “那您怎么看？”

    整個臧區，空中交通方面，也只有五個民用機場，

    地面交通，除了有一條三百多公里的拉林高速，剩下的全部依賴國道，而且國道的路況，也比東部、中部地區的國道差很多。

    聽到曹肖肖的分析，這些‘商業精英們’頓時就驚呆了。

    但問題是，機場哪是他們這些一窮二白的地方能建起來的？

    哪怕燕京的領導，直接撥錢幫他們建起來了，機票那高昂的價格，也不是他們本地人能消費起的，只能依賴外地游客。

    這還是建立在不堵車，幾個人輪著開，一刻不停的情況，正常開的話，通常都需要兩天時間。

    這種情況，經濟能不落后嘛?
    第(1/3)頁