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    簡單地打了個照面后，蔡耀斌又親自向康馳介紹了兩位試飛員：“這位是李向南，這是他的搭檔沈燁，都是這個試飛大隊的王牌試飛員，接下來就由他們來配合康總完成‘銀鶴’的測試任務。”

    “康總好！”李向南和沈燁連忙挺起胸膛，向康馳打了聲招呼。

    看著這兩個和自己年齡相仿的精神小伙，康馳也滿意地對他們點了點頭。

    隨后鄧恒華在蔡耀斌的示意下，也主動介紹道：“我是試飛大隊的大隊長，康總在翱鷹試飛基地如果有什么需要，可以隨時和我說。”

    “鄧隊長好。”

    雙方簡單地認識了一番后，接下來就是卸飛機了。

    包括蔡耀斌在內，大家在這場歡迎儀式中最期待的，估計就是康馳造的那架傾轉旋翼機，到底長什么樣。

    在眾人眼巴巴的目光中，運20的后艙門緩緩放下，裝載在機艙中的‘銀鶴’終于出現在了大家眼前。

    好漂亮！

    在看到銀鶴造型的一瞬間，所有人頓時都感到有些驚艷。

    雖然機翼和螺旋槳此時就像是在休息的小鳥一樣，往下后方折疊了起來，看不出它展翅后的真實樣子，但光是看那光滑的銀灰色機身，就感覺像件藝術品，充滿了高科技的美感。

    這就是我們要試飛的飛機？

    看到這架無論是造型還是質感，都和傳統直升機完全不一樣的銀鶴，李向南心里頓時就充滿了好奇和期待。

    說實話，華國目前的直升機和固定翼飛機，大部分造型都有點‘老土’，無論是涂裝還是設計，都沒有殲擊機的那樣科技感美感。

    而這臺銀鶴所具備的科技美感，和j20的那種霸氣、凌厲又很不一樣，它屬于那種讓人感覺很輕靈優雅的類型。

    銀鶴這個名字，確實非常貼切。

    康馳之所以把銀鶴設計成這樣，一方面是符合空氣動力學，另一方面是因為康馳造的這臺銀鶴，定位就是普通駕乘以及探索傾旋翼技術，因此無論是續航還是載重都相對保守，也沒有多余的功能模塊設計。

    一旦在這里的初步測試確定大方向沒問題后，康馳就打算運回去對它升級，然后適當地‘閹割’暫時無法量產，或者不想花費精通點解析的技術。

    到那個時候，如果有其它需要，則完全可以基于銀鶴的技術進行衍生款式的設計。
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