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    這也側面反應了，大部分人對新能源汽車，其實還是比較抵觸的。

    而究其原因，還是首批新能源車主的糟糕體驗，給大家帶來了非常不好的印象，哪怕國家這么大的扶持力度，最終卻還是走上了油電混動的‘新能源’之路。

    除了網友，電池廠們，也都對大唐重工這波操作非常疑惑。

    建這么多換電站，他們的電池哪來的？

    尤其是寧德時代和byd兩家占鋰電池半壁江山的企業。

    至少，他們沒有接到了大唐重工任何電池訂單，也沒聽說大唐重工和誰接觸過。

    難道大唐重工要入局電池行業，自己造電池？

    可就算你有技術，這么大的電池產能需求量，是短時間內就能搞出來的嗎？

    他們的疑惑并沒有持續幾天，行業內就突然頻頻傳出小道消息，說大唐重工今天收購了幾家鋰電池廠，明天又收割了幾家鉛酸電池廠，雖然都是一些二三線的小企業，但種種消息似乎都坐實了，大唐重工準備自己造電池。

    這讓原本就競爭激烈的鋰電池行業，頓時都紛紛大呼：狼來了！

    但是康馳真的是狼嗎？

    顯然不是，如果康馳真把新能源和儲能市場做大了，國內所有電池廠的產能加起來，都不一定能滿足需求。

    什么產能過剩的問題，根本不存在好么。

    只不過，有時候喂到嘴邊的肉，反而容易生疑，遠遠看到的酸梅，卻直流口水……

    這是人的本能，倒也怪不了誰。

    所以康馳要做的不是喂肉，而是拋出一顆酸梅。

    就在康馳全身心投入到鈉電池生產線制造的過程中，大秦光學那邊，又突然傳來了個好消息。

    通武相機造出來了！

    這是賀勇彬根據康馳的要求，造出一臺中畫幅視頻機。

    當康馳收到這臺相機的時候，其實還挺驚訝的。

    和上次研發武安相機的時候，寄過來的縫合怪相比，這臺他們只用了一個多月時間搞出來的中畫幅相機，從外表看上去竟然還挺像那么回事的。

    方正厚實的機身設計，加上基本上貼著機身畫圈的超大卡口，以及卡口后面那塊巨大的傳感器，氣勢一看就非常足。

    而且它的做工也可圈可點，所有部件都嚴絲合縫，連根頭發絲估計都塞不進去。

    不錯不錯！

    這進步，簡直可以說是神速了！

    康馳對賀勇彬的表現非常滿意。
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