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    正因為如此，再加之《奇跡MU》的內測聲勢太浩大、吸引了幾乎所有的注意力，才給YY內測帶來了極好的掩護效果，到現在為止，市面上還沒有任何關于YY的消息傳出。

    自從上次跟陳澤聊過CSC的構想之后，陳澤就被這個龐大的計劃深深吸引了。

    這些天，他一直在從各種層面上疏通關系，一個是想從政府手里低價拿地，一個是想拿賽車場換取一定的政府扶持與補貼。

    不過，他那個在部委任高官的父親拒絕了他的念頭，他父親的意思非常明確：首先是不贊成他做這種事情，但如果他堅持，家里也可以適當給予一定的支持，比如：資金方面他母親可以光明正大的提供幫助，但也僅限于資金扶持了，因為他父親不能提供其他方面的直接幫助，也不能幫他跟燕京市政府疏通關系。

    其實在他看來，賽車場未來如果想拿政府扶持的問題不大，畢竟也是一種體育項目，而且有國際大賽作支撐，又能填補燕京在這方面的空白。但是，陳澤絕對不能在籌備階段就試圖從政府那里要條件，否則很容易被人拿來大做文章，這種起步階段就想拿政府扶持的項目，將來一旦有人想拿來作為把柄，很容易就能把它抹黑為借雞生蛋和空手套白狼。

    這么一來，就直接斷掉了陳澤當初想通過政府低成本拿地的念想，所以唯一能做的就是自己選址，確定選址意向之后，再去向政府申請。

    于是，李牧就被陳澤拽著，在機場所在的順義區尋找合適的地皮。

    2002年的順義只能當得起窮鄉僻壤四個字，平均房價不足三千，又因為有個機場在，功能性特別強，社區性就相對弱了很多，想來地皮成本應該不算高，但倆人開車在順義轉了兩天之后，共同的感覺卻是：棘手。

    棘手的原因也很簡單，順義現在的發展還沒有起步，交通比較便利的地區很少，要么是靠近最靠近市區的區域，要么就只有機場附近了，其他地方確實也有非常大面積的空地、荒地，但往往連一條水泥路都沒有，以后賽車場建成，CSC俱樂部成立，會員們可都是要開超跑從市里一路來賽車場的，即便不要求全程高速，最起碼也得有一級公路的標準，靠近市區的區域已經找不到足夠一個建設專業賽車場的空間，所以看起來就只能選擇在機場附近了。

    不過問題又來了，機場附近的村莊較多，想在機場附近拿地，就一定要涉及拆遷工作，李牧和陳澤都不擅長房地產，也不太懂，一想到要搞拆遷工作，就忍不住一陣頭大。

    最操蛋的是，燕京機場T3航站樓的具體規劃雖然現在還沒有發布，但傳言已經滿天飛了，到處都在傳燕京機場要擴建、要在原本的T1、T2兩個航站樓的基礎上，增設一個新航站樓來應對機場幾近飽和的尷尬處境，而且都知道，政府要趕在奧運開始前完工，所以算下來，最遲2014年，新航站樓怎么都要開工了。

    結合這個時間點，就很容易推出動遷時間，一般開工之前至少要有一年的時間來做動遷工作，所以，最遲到2002年底，具體的選址方案一定會出，而且一定會開始啟動拆遷談判。
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