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第一千八百二十章 全面領先-《重生完美時代》


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     book chapter list     伴隨著牧野極光被全世界汽車媒體推崇、被全世界汽車愛好者與普通消費者偏愛,現在每一個汽車廠商,都在絞盡腦汁的想要開發一套屬于自己的、基于彩色屏幕的人機交互系統。

    日本豐田是最早著手的,其次是德國大眾。

    他們意識到攪局者給汽車行業帶來的巨大變革,尤其是李牧這樣的攪局者,完全不按套路出牌。

    汽車廠商之間的競爭原本是什么樣的?

    使大家根據不同的用戶群體,不同的需求,不同的市場環境,去研發不同的各類車型,并且與其他競爭對手的車型進行全面的、工業化的對比。

    所以,凡是大的汽車集團,產品線幾乎都覆蓋了每一個級別,包括但不限于兩廂、三廂、SUV、掀背、旅行、迷你型、小型、中型、大型……

    就拿現在國內常見的B級車來說,日系車有本田的雅閣、豐田的佳美也就是凱美瑞,大眾的帕薩特以及別克的君威,汽車廠商之間的競爭,基本都圍繞著外觀和機械配置做文章,從來沒有人把競爭延伸到與傳統汽車無關的科技領域。

    可是,李牧偏偏就這么做了。

    其實李牧也知道自己的長板和短板。

    他手頭現在綜合下來,技術最全面、最適合做中端車的,就是沃爾沃那套技術。

    反觀路虎和捷豹,這倆玩意兒現在基本上就是干啥啥不行的土貴族,他們現有的技術和平臺,也不適合用來造中端車,而是更適合造中高端車,畢竟這倆品牌現在都沒有排量低于3.0的發動機。

    而牧野極光用的沃爾沃整車技術,就綜合水平來說,比豐田、大眾這種巨無霸企業,還是有很大差距的。

    李牧心里也很清楚,追趕這種工業領域的差距,自己三五年內,甚至十年內都沒戲,很多國內車企發展十年甚至更長時間,還在一比一模仿日系車,也沒能追的上人家。

    畢竟,你在跑,人家也在跑,而且人家先你跑了幾十年,這個差距想追那真的是太困難了。

    所以只能另辟蹊徑。

    為什么華夏互聯網企業能在那么短的時間內迅速崛起,哪怕是李牧重生之前的那一世,華夏的互聯網企業也基本在各個領域走在世界前列。

    究其原因,就是因為世界互聯網起步就在九十年代,華夏互聯網起步也在九十年代,大家技術水平差的并不遠,幾年而已,再加上華夏人民吃苦耐勞、刻苦鉆研的精神,最多十年就能追上那幾年的差距,實現趕超。

    但是,這也僅僅是在軟件領域,以及互聯網產品形態和模式領域的領先。

    真要說到計算機硬件,華夏和西方的差距,比汽車領域要大得多。

    最起碼,李牧重生的時候,華夏在計算機芯片領域還乏善可陳,雖然有了自主芯片,但性能差距遠大于汽車,國產車雖然整體技術水平比美日德的汽車企業差了不少,但起碼能造出很多實用性強、性價比高的車型,芯片就差得遠了。

    這也是為什么,李牧的思維里,想做的,是顛覆傳統汽車制造業,而不是正面與他們競爭。

    所以,他除了用內飾與外觀來贏得先機之外,剩下的優勢,全部都集中在了產品的人性化設計,以及科技化程度上。

    這一下就讓他領先了傳統汽車企業,至少兩到三年的優勢,而且李牧有信心把這個優勢不斷擴大。

    汽車制造業,有一個很難受的事情就是,所有的一切基本上都要做好軟硬件的適配。

    現在的汽車廠商和互聯網行業還沒有什么交集,和高科技的計算機以及軟件行業也沒有什么交集。
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