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    不過這個工程需要時間并不短，少說也得一兩個月才行。

    而這些事情曹軍就不用操心了。

    完成了地下基地主體建造之后，曹軍就開始從地下基地往海邊方向開始建造地下通道。

    這個地下通道很大，是個直徑50米的圓形通道。

    這么大的通道，不但可以通雙向鐵路，還可以修建一條讓車輛行駛的公路。

    而這50米直徑的圓形通道，不僅外部是50米厚的高硬度巖石層，內部還有一層厚度10公分厚的金屬層。

    另外內部的鐵路和讓車輛通行的雙向車道也都是由曹軍一并建成的。

    考慮到地下通道的結構強度，這條地下通道并非是一條直線，而是彎曲的波浪形。

    不過這波浪形狀幅度比較大，車輛行駛的時候并不會感覺到明顯的彎度。

    從地下基地所在的區域到距離南部最近的港口城市，直線距離大概有400公里。

    而這條地下通道由于并非直線，高度落差又有2500多米，所以通道建成之后的長差不多有1000公里。

    因此整條長度1000公里的地下通道，足足耗費了曹軍3天時間才完成建造。

    隨著這條通道建成之后，曹軍又在港口的海底打造了一個海底通道。

    這樣從基地進出也就可以不用完全通過地面通道進入，而是可以通過用潛艇直接進入位于港口海底深處的海底隧道進入地下基地。

    用潛艇進入的方式保密性會更高。

    隨著地下基地和通道建造完成之后，曹軍就只是在通道內每一百公里的區域，建造了一個巨大的地下空間。
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