第(3/3)頁 說實話5000萬美刀也不貴，有了這些現成的技術可用，尉來汽車的研發進度可以快上很多。 不過嘛，你要多少就給多少那肯定是不行的。 “另外我再拿出1000萬美刀出來，這1000萬美刀用于一次性優化在座各位以及全體特斯拉員工的薪酬，這就算是我這位新股東的見面禮了。” “怎么安排我不干涉。” 特斯拉目前員工總數還不足一千名，按一千名計算平均下來每個人也能分到一萬美刀，一萬美刀不少了。 更何況這種事情怎么可能平均分配，檀錦程其實就是明著用1000萬美刀來的紅包來收買董事會成員，沒有人會拒絕一筆意外又安全的美刀。 就你們幾個人全分了我也懶得管。 “那行，那就這么定下來了，咱們先簽下合作協議吧，剩下的細節由雙方團隊成員去慢慢協商。” 馬斯克的聲音傳來，算是一錘定音了。 能夠白要到3000萬美刀增加公司的現金流，除此之外還有1000萬美刀的好處費，可以了，再說下去萬一這小子后悔了呢。 “沒問題，讓法務準備合同吧。” 下午的會議開始還不到半個小時，戰略合作協議就算是定下來了，特斯拉董事會以及以余利國為首的團隊成員都覺得不可思議。 這么重要的事情就這么隨意的嗎？ “就是這么隨意，不用覺得太意外，他們老板跟我都答應了還有什么可說的。” 趁著準備合同的空隙，檀錦程向余利國解惑。 民營企業其實就是如此，只要老板答應了什么事都好說，特斯拉有董事會，但真正做決定的還是馬斯克，就像是檀錦程一樣，他經常無視董事會。 民營企業的老板都是如此，他們做的決定只需要給自己負責。 不像是國企，哪怕是老大，做決定之前都要平衡各方利益，還得給自己考慮退路，萬一出事兒弄不好自己還得進去踩縫紉機。 這4000萬美刀是從尉來集團這邊出的，加上收購股份的2.2億美刀，此次德州之行檀錦程花掉2.6億美刀，折合人民幣17.6億元。 不過這錢花得值，除了拿到特斯拉9.57%的股份，共計890萬股。 跟蘋果一樣，印象當中的特斯拉應該也有幾次拆股行為，而隨著的時間的推移，錦清投資在特斯拉的持股比例肯定是逐漸下降的，但收益那絕對是超乎想象的。 這890萬股經過拆股之后的收益，可以說一直能夠持續的保障著公司以及其個人的現金流，缺錢了這可以減持一部分。 “接下的事情就交給你們了，談判的過程當中，你們盡可能的多要到一些現有的技術，這對于我們的幫助很大。” 早在第一天來到特斯拉，見到馬斯克之際，檀錦程就向他訂購了三輛跑車，通過海關辦理好手續之后合法進入國內，為的就是做這方面的研究。 把特斯拉的跑車技術吃透了，那尉來的智駕水平至少可以做到領先國內所有的同行。 這個先發優勢必須得拿下，目前國內同行能夠有這種意識的可不多呢。 也許，過幾年之后，對于新能源汽車智駛水平的吹噓就來自于尉來了，哈哈。 “明白，反正能多要點兒就多要點兒，畢竟老板你也花了4000萬美刀嘛，話說老板你的英文怎么這么好？” 胡爭楠英文水平還行，基本能夠聽懂，余利國就差了那么點兒，他們那會兒學的是毛熊語。 這一天的談判過程當中，雙方都配有翻譯，但是除了一些特別專業的詞匯還有合同這么比較正經的場合之下，檀錦程基本都能用英文正常交流。 這對于余利國，胡爭楠這些第一次跟著老板出訪的人員來說，是一個巨大的沖擊。 “平常要跟這幫老外打交道，做投資的機會挺多，不學點英文是不行的。” 檀錦程開玩笑的指了指沈楠彭，惹來沈楠彭一陣白眼：“話要說清楚，我可不是什么老外，我跟你們一樣，都是正兒八經的華夏人。” “不過現在學一門外語確實是有用的，能做到正常的口語交流，很多事情要好談多了。” “可不是嘛。” “我看你的行程安排，接下來是去夏威夷，去那邊是有什么事兒嗎？” 前幾天，檀錦程拜托沈楠彭的助理幫他訂幾張去夏威夷的機票，沈楠彭才得知他并不是一談完就急著回國。 “確實是有點事兒，要去見一名設計師。” 隨即，檀錦程就小聲的向沈楠彭解釋了一下之前跟寶馬做項目之時的那些事兒，也簡單的介紹了一些克里斯托馬斯的背景。 沈楠彭是尉來汽車的股東，這事也沒什么可瞞他的。 “臥槽，你小子現在挖人都挖到寶馬身上了，克里斯我聽說過，這家伙可是個大佬啊，飛機都設計過。” 要是能拿下，那對于尉來汽車擁有自己的設計語言絕對是一件大好事，沈楠彭對此是舉雙手贊成。 “是啊，我也知道，不過也不容易，這些大佬們都不差錢，想要打動他們挺難的。” 沈楠彭也深知這一點，去大企業挖個人沒什么，但是挖大佬級別的可就沒那么的簡單，目前為止自主品牌還沒有挖到過什么大佬級別的人物。 確實成功的概率不大。 不過還是安慰道：“沒事兒，現在我們的自主品牌跟前幾年的地位不同了，吉利收購了沃爾沃，其他車企也發展起來了，說不定能成功呢。” “希望吧，至少能見見，也算是一種收獲。” 胡爭楠會跟他一起過去，讓他們接觸接觸，希望能夠打開一些他的思路，30多歲的胡爭楠目前在尉來汽車的定位還是處于培養階段。