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    “你自己看看吧，我先看看全國的數據。”

    檀錦程把公司內部統計的那份數據表單遞給了顧清清，自己賣了多少輛他不是很關心，他還是比較關心今年的黑馬企業愛馬到底賣了多少輛。

    前世的愛馬在2009年那可是風光得不行，今生他們混得也不賴，就是不知道沒有了周董加持這下的愛馬到底是一個什么樣的表現。

    “全年全國共計賣出去2369萬輛兩輪電動車，好家伙，去年才1800萬輛。”

    整體的趨勢上漲超過30%，這還是在次貸危機的背景之下，順帶著被閃馳以及大型廠商干掉不少小工廠的情況下，實際增長率算起來應該比這個更高的。

    “嘿，閃馳賣出去223.71萬輛啊，增長率超過50%了，好厲害啊。”

    “還是差了那么點兒，市占率沒有達到10%啊。”

    檀錦程嘆氣道，他手里自行車工業協會統計出來的數據跟公司的出入不大，閃馳目前的市占率是9.44%，對比起前幾年的數據沒什么進步，甚至可以說有些下滑。

    其主要原因還是因為愛馬這匹黑馬的出現，另外就是雅滴今年也發力了，在這場搶占市場的競爭當中，雅滴共計賣出200萬輛的電動車，今年算是大爆發了。

    愛馬更狠，上來第一年就賣出去192萬輛，至于說原來的老大芯日，同樣也賣出200萬輛以上。

    其余像綠原等等老牌企業今年也發力市場，愛馬走低端以及價格戰的方式搞得太狠了，哪怕是頭部廠商都必須跟著內卷起來。

    “算上愛馬，已經有四家準200萬銷量的廠商了啊。”

    前四共計占據市場份額高達35%，銷量越來越集中了，今年的競爭肯定也是越來越激烈。

    芯日還沒有掉隊，愛馬出現了，雅滴爆發了，閃馳的出現要說市場份額被壓縮得最厲害那一定是綠原了，同為浙省企業，有著天然的競爭。

    此外比較倒霉的就是臺州一些小型的電動車企業，在浙省市場里，閃馳，綠源，菲利普這三家浙省頭部車企的競爭當中，浙省的中小型企業被壓縮到很小的區域。

    “是啊，明后兩年得繼續加大研發投入啊，新車型得搞起來了，不然這市場第一的份額怕是保不住了。”

    愛馬走的是低端的路線，主要賣的也都是農村以及小縣城市場，老實說他這個銷量數據檀錦程不是很相信，不過肯定不會太差，總不至于給自己加上100萬的銷量吧？

    有一定的水份，但應該是不多的，不過最為亮眼的應該就是雅滴了，雅滴走的是技術派，今年雅滴搞了個雅滴商學院，顯然是要把技術派一走到底。

    在車型的開發方面，雅滴一定程度上參考了閃馳菲依系列，把目標客戶定位在女性用戶身上，開發了很多五顏六色的新車型，受到了市場的歡迎。

    至于代言人方面，雅滴是一如既往的爛，換掉SHE，花巨資請了個范迪塞爾，效果甚至還不如劉華強，這筆錢算是白砸了。

    不過反應倒是很快，之后又迅速簽了這兩年在國內爆紅，上過春晚的棒子國演唱李敏鎬，定位于女性市場，請的代言人是韓流，總算是有了一定的作用。

    董京桂跟檀錦程聊起代言人這事兒的時候，檀錦程也是無力吐槽，老范頭是型男，你把今年的主要賣點定在女性群體那塊兒，選這么一個代言人不是扯淡么。

    這年頭追星的都是韓流為主，韓流都是些什么長相？

    后面的補丁打得倒是不錯，不過也管用不了多久，限棒令雖然還要一段時間才出來，但是棒子國的演員，明星，愛豆什么的那是一茬接一茬的。
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