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這事兒目前還在討論當中，論本心的話檀錦程是想搞轎車的，因為轎車這玩意兒普通程度比較高。
但是從實際效果來說，還是SUV車型比較容易打開市場銷量。
專職于SUV車型的設(shè)計，真的很容易避開很多坑，SUV的核心賣點相比較轎車來說要精準很多，在人人都喜歡大車的國內(nèi)市場，SUV真的是不錯的開局。
“其實可以兩款都搞，現(xiàn)在咱們公司有這個實力，同時開發(fā)兩款車型沒什么問題。”
張永看出了老板的猶豫，出聲提醒道。
發(fā)布會結(jié)束之后，尉來汽車一幫人回到下榻的酒店里，張永則留在老板的套房里，跟老板聊著剛剛發(fā)布會上的一些事兒。
對于籌建新廠計劃，張永是支持的。
2009年，尉來汽車雖然沒有實現(xiàn)盈利，但是哪怕不計算揚子皮卡的銷售額在內(nèi)，單就悅馳A1的銷售額就已經(jīng)在20億元以上了，算上揚子皮卡，還有帕杰羅以及黃海客車這兩款車型，總體的銷售額是很可觀的。
一家公司是否有前途，是否盈利只是一個方面，亞馬遜都賣了多少年，但不代表他不是互聯(lián)網(wǎng)最優(yōu)秀的企業(yè)之一。
還有很多偏科技型的公司，在研發(fā)的技術(shù)正式量產(chǎn)之前，往往都是要經(jīng)歷多年的虧損。
“咱們注冊了那么多的汽車品牌，完全可以同時啟用兩個品牌啊。”
公司的規(guī)劃是把尉來這個專注于新能源的品牌打造成新能源汽車的高端品牌，所以在張永看來，第一輛尉來汽車的產(chǎn)品肯定是不能差事兒的。
而且應(yīng)該也是賣不了多少的。
但是如果想走量的話，完全可以開發(fā)出一款區(qū)別于目前市場上的低端轎車車型用來走量。
幾十億的銷售額，撐得起這個投資計劃。
檀錦程一愣：“嗯？有一定的道理哦，是我有點保守了。”
2009年跑在街道上的新能源汽車有哪些？混動，純電，甚至是燃料電池的都有，說起來未來的新能源汽車更多的可以叫電動汽車。
這年頭的倒是有點那么新能源汽車的味道，起步階段，各大廠商的研發(fā)方向都是不一樣的。
像是福田為明年亞運會準備的燃料電池，混動客車以及純電公交，集齊了目前市面上三種規(guī)模的新能源汽車。
而BYD今年則是推出了純電的e6車型，并且已經(jīng)被深城下了50輛訂單了，用作出租車用。
“對哦，我們可以跟BYD一樣，也生產(chǎn)一批車型出來當出租車，這樣的話可以更好的打開市場。”檀錦程一拍腦袋。
“是吧，出租車是一個不錯的突破口，咱們完全有能力上馬兩個基礎(chǔ)，尉來走高端可以慢慢研究，轎車的話咱們可以快點兒，兩年之內(nèi)推出。”
說到出租車了，檀錦程就想到了未來的廣汽埃安，作為出租車市場上的王者，埃皮的銷售量并不輸?shù)腂YD那幾款低價系列。
前世在北倉的街頭，看到最多的出租車其中就有埃安系列。
埃安的設(shè)計也是自主原創(chuàng)的，但是設(shè)計的理念應(yīng)該是受到了逸致還有model 3的影響，尤其是初代的內(nèi)飾方面，應(yīng)該是受到了比較大的影響。
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