第(3/3)頁 檀錦程今天下午還接到了李兵的電話，這家伙現在人身在米國，易車網已經準備上市了，身為第四輪的大金主，李兵會時不時的通報一些進度信息。 第四輪融資由巨量引擎領投，DCM以及和通投資跟投，巨量引擎一共付出1200萬美刀。 檀錦程答應下來之后，具體的談判就交給黃鳴之后就沒再參與了，不過李兵還是會時不時跟檀錦程通電話，通報一些公司的進度信息。 不得不說，經過幾次的摔打，他已經變得圓滑很多，黃鳴對于互聯網行業投資比檀錦程要懂很多，這還是他入主巨量引擎之后第一次互聯網方面的投資。 也算是回歸老本行了，可把他給興奮壞了，至于檀錦程投資易車的想法，無非是手里有一些汽車媒體的資源，這樣對于新車的宣傳要重要很多。 另外，也可以弄到一些數據，這是符合尉來汽車發展的。 另外李兵還告訴了檀錦程一件從華爾街聽到的消息，持續半年的大眾跟保時捷之間的收購案終于是完結了，保時捷收購不成反被收購。 39億歐元，保時捷歸屬于大眾旗下。 說起來今年車圈里的收購案真是不少，國內外的汽車產業都在忙著并購，經典的并購案例真的不少，保時捷跟大眾之間的愛恨情仇。 還有十月份爆出的驚天交易，川中的騰中重工跟通用汽車同時宣布，雙方完成了悍馬的并購，騰中1.5億美刀拿下悍馬，簡直就是驚呆了國內外的同行。 一家跟汽車行業沒有什么太大關聯，在車圈也沒有名氣的公司，在商務部，工信部等部門沒有通過審批的情況下依然堅持收購悍馬，誰也不知道為了什么。 還有北汽跟薩博汽車的并購交易也接近尾聲了，檀錦程聽到的消息應該是不到2億美刀就能夠買下薩博汽車。 當然，今年要論收購界最為耀眼的，那自然是吉利了，雙福爭峰是今年國內車圈最熱門的話題了。 說起來薩博跟悍馬的交易都不貴，加起來差不多24億人民幣，去年買不起的檀錦程，今年可以輕輕松松拿下。 不過嘛，如果是在去年，北汽的薩博他不敢截胡，但是悍馬他或許會動心，花點兒錢打響名氣也是可以的。 但是今年嘛，就沒有這個必要了。 “先睡吧，等明天爸媽過來，把外間睡著的那個小家伙帶回老家，咱們就自由了。” 見顧清清有些困，檀錦程摸了摸她的頭道。 “哪里有空哦，廬州這邊的人又不可能讓你等太久。”