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經(jīng)歷過最初的狂歡，檀錦程跟張永等人仔細的翻了翻首日訂單。
來自于深城，津門，廬州還有甬城等地的訂單有比較集中的趨勢，其中以閃馳科技在當(dāng)?shù)胤止久x訂購的還不少。
此外還有像是宜城，湘城，姑蘇以及常州等地的一些訂單，加起來差不多四五百輛的樣子。
也就是說第一天的實際客戶預(yù)訂量差不多在1200輛左右，除了一部分白天就預(yù)售的訂單之外，平均每小時約莫有200輛出頭的售價量。
400家4S店外加官網(wǎng)認購渠道，在上市第一天每小時能賣出200輛出頭的架勢，如何不能說是爆了？
“看來我們有點低估了如今的消費能力啊，讓整車車間抓緊生產(chǎn)吧。”
張永做過銷售公司的總經(jīng)理，如何看不出這一系列數(shù)據(jù)代表著什么。
從10月18日算起，屬于悅馳的銷售時間不過14天，十月份自然月之內(nèi)悅馳的銷量肯定不會過高，但僅憑昨天一天的銷量就能夠估算出首批8000輛汽車撐不了多久。
4S店總得有一些樣車來提供客戶試駕服務(wù)。
“是啊，抓緊了，最近整車車間要辛苦一點，給我多整一些庫存出來，說不定下個月的羊城車展咱們就可以跟三菱談新的發(fā)動機合同了。”
新車發(fā)布會到羊城車展這一個月的時間里，悅馳只能算作是預(yù)售，羊城車展上悅馳也有個新車發(fā)布儀式，真正的考驗是車展之后的預(yù)期以及產(chǎn)能。
這年頭專門辦新車發(fā)布會的其實還是不多的，都是BBA這些合資品牌才這么干。
國內(nèi)的自主品牌，大多數(shù)的新車都是在某一次車展上發(fā)布，有一些甚至不是四大車展，而是比較小型的車展。
一方面是圖個省事兒，另一方面也是為了節(jié)約成本，反正一款新車也不知道能賣多久，隨便找個車展發(fā)布一下，圈一段時間錢可能就停車甚至公司都倒閉了。
也就沒有幾家車企在乎這個，尉來把一輛20萬元級別以下的新車發(fā)布會整出了BBA豪車發(fā)布會的動靜，也是備受關(guān)注。
張永緊接著又問道：“要不要把昨晚的銷量公布一下？”
銷量的情況下，是有兩種預(yù)案的，一種就是在銷量一般的情況下，先不急著公布，另一種就是市場表現(xiàn)不錯的時候，可以迅速公布，以求增加曝光度。
檀錦程想了想道：“按2000輛公布吧，這個數(shù)字沒太多的水分?！?
2000輛是真沒太大的水分，像是張旭鵬之前訂的10輛，還有其他一些好朋友私下說的數(shù)字，這些都是不計算在發(fā)往經(jīng)銷商處那8000輛之內(nèi)的。
真算起來，七搞八搞的，這幾天里出售出去的車輛確實有2000輛左右，總體來說是真的很不錯。
2000輛，算起來得有個一到兩億左右的銷售額了，利潤可能沒有幾個，算上這波營銷的費用，那是虧麻了，但單論起帶動上下游的收入來說，那是真不少。
幾乎所有的地方ZF都想搞汽車產(chǎn)業(yè)鏈真不是沒有原因的，這玩意兒真的是比房地產(chǎn)要正向很多。
拉動GDP的能力也不輸房地產(chǎn)。
尉來北倉生產(chǎn)基地的整車制造車間，在下午之后就感受到了高層帶來的工作壓力，之前一段時間還比較輕松的工作狀態(tài)，從下午之后就自上而下發(fā)生了變化。
按三班倒的模式全力備產(chǎn)，同時人力資源部也在計劃著明年新的招聘計劃，另外就是二期工程的進度也開始提速了。
預(yù)售期第一天的表現(xiàn)，讓本就信心十足的尉來汽車全體管理層更加確信了悅馳能夠大賣被市場接受。
十月份隨后的日子里，檀錦程一直坐鎮(zhèn)在梅山島這邊的尉來工廠。
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