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檀老板是第二天把客人都送走之后才回北倉的，回到北倉之后當然是第一時間關注訂出去多少車子。
一款新車上市第一個月的銷量，往往能夠看出這款車型是否受市場歡迎。
類似于那種投票系統(tǒng)一樣，目前的訂單系統(tǒng)只能到第二天中午12點才能統(tǒng)計出前一天的銷量，數(shù)據(jù)延遲上在目前看來已經是不錯的效果了。
10幾年之后，很多網(wǎng)站都依舊還是用這樣的數(shù)據(jù)，但檀錦程覺得還不太夠。
如淘寶統(tǒng)計雙十一數(shù)據(jù)那樣，能夠實時發(fā)布的，才叫牛逼，這樣的話對于企業(yè)的訂單管控還有成本控制也能做到最好。
一夜過去，有多少人訂購還沒統(tǒng)計出來，但悅馳A1已經徹底出圈了。
網(wǎng)絡直播，現(xiàn)場媒體，車評人，電視媒體各種渠道廣告的狂轟亂炸之下，是想不看到都難啊。
哪怕是工作日，悅馳A1的討論度也很高。
現(xiàn)代感，時尚感十足的外形，車身夠長夠大，內飾雖然看起來一般，但也能接受，尤其是內部空間方面，悅馳A1做得居然不輸CRV。
國人對于大空間的車型，似乎有一種天然的著迷。
之前是沒得選，想擁有大空間的車型就得花高價，而且除了合資品牌之外，幾乎沒得選，如今有這么一輛起售價10萬以下，最高價20萬以內的自主品牌可供選擇，自然是大大的好事。
除了這些之外，還有吐槽悅馳A1商標做得難看的，也有吐槽動力不足的。
目前第一代悅馳僅提供2.0T以內的發(fā)動機，動力方面確實是弱了點兒，不過這是檀錦程特意要求的，作為一款城市SUV，對于動力方面的需求2.0T以下的絕對是可以滿足的。
要那么大動力，買越野，買帕杰羅去不就完了嘛。
另外就是消費者最關心的油耗問題，根據(jù)車評人還有尉來汽車公司出來的數(shù)據(jù)，悅馳A1的油耗好的情況下可以做到6.6個的樣子，夸張的情況下也能達到8個的樣子。
平均的話大概在7個左右的油耗，按現(xiàn)在的油價，作為一款SUV車型，這個油耗完全是可以接受的。
“空間大，油耗不錯，安全性強”這是悅馳宣傳的三大賣點。
在大都市圈，悅馳的廣告宣傳片以舒適性為主，而在一些地形比較復雜的省份，悅馳宣傳方向則是主打的安全性。
具體是不是跟宣傳上的一樣，也是消費者討論的重點。
宜城市。
討論悅馳的人也不少，昨晚一場直播不少人都看到了。
悅馳A1這個價位，其實更多的客戶群體還是定位在二三線及以下的城市用戶，收入不高不低又有出行需求，對于品牌的要求也沒有一線城市用戶那么高。
因此在豫皖這樣的人口大省，悅馳的宣傳也是不遺余力的，從上至下投入了大量的廣告。
“老陳，咱們市的首富是你女兒的同學吧？”
第一人民醫(yī)院里，身著白大褂的中年禿頭男，笑嘻嘻的拿著一份報紙找到了陳仲平。
陳仲平面色微微有些尷尬：“是啊，不過不怎么聯(lián)系。”
今年的福布斯富豪排行榜11月5日就得公布了，距離公布時間不到20天，活動方已經在造勢了，今年的首富大概率就是王老板了。
皖省籍首富的名頭自然是沒有檀錦程的份兒，但一個宜城首富的名頭絕對是跑不掉了。
未來那個號稱“世界銅王”的宜城首富，雖然現(xiàn)在生意已經做得很大的，他的企業(yè)早在2003年就成了國內最大的電源線供應商之一。
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