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    有樂隊表演，也有明星中間來穿插唱歌。

    “對了，沒看到你們請代言人啊？”

    顧領導也是提前體驗過悅馳A1那批人的，對于悅馳的運營非常感興趣，尉來汽車第一批8000輛投入至市場這事兒在北倉也不是什么秘密。

    兩輪電動車閃馳首創請代言人打法，幾年時間里發展成為行業龍頭，而現在悅馳卻沒聽說有什么代言人。

    檀錦程解釋道：“暫時沒有合適的，就先沒定下來，而且汽車的話，代言人用處也不是很大。”

    10幾萬，幾十萬的玩意兒，沒幾個人會因為明星的光環而輕易下手，這一點跟幾千塊的電動車不一樣，明星代言對于汽車而言也就是一個點綴而已，實際對于銷量起不到太大的作用。

    說起來，愛馬請的代言人當中那位劉華強，可以說是這年頭的汽車代言人專業戶了，代言過不少車型。

    “也是，寧缺毋濫；對了，現在可以說這悅馳賣多少錢了吧？還有你預計一下這首批8000輛多久能夠賣完？”

    8000輛啊，出廠價是多少他們不知道，但是8000輛可不是小數據，至少能給北倉區今年的工業產值增加好幾個億。

    顧領導實在有些忍不住這種誘惑。

    二人的對話雖然沒有很大聲，但也沒有刻意放低，都開發布會了，市場售價肯定是要公布的。

    此言一出，周邊聽到他們對話的來賓都不由得豎起了耳朵。

    “多久能賣完這個還無法確定，畢竟今天我們才正式開啟預訂，具體的數據我還沒有看到，得過兩天才知道。”

    “售價的話，汽油款的市場指導價在9.58萬元至16.28萬元之間，分為都市型，精英型，尊貴型三種，柴油款的比較簡單，售價在12.18萬元到14.18萬元。”

    “起售價10萬元以內，最高售價不超過20萬元？”

    一直豎著耳朵旁聽的趙錦生沒忍住，趕在領導前面問了出來，最近他也是惡補了不少汽車市場的知識。

    “對，就是這個意思。”

    這下子不僅僅是長澤裕有這種感覺了，就連其他的人都覺得CRV有競爭對手了。

    下半年以來，國產自主品牌的風頭可不小啊，難怪檀錦程肯花這么大的價錢來開這場發布會，順帶著在廣告營銷方面投入巨資。

    20萬以下的中型SUV，單這個售價就夠市面的合資品牌重視起來了。

    臺上的表演還在繼續，但是前排這些人已經毫不在意了，小范圍之內的竊竊私語，也將定價傳到了魏老板的耳里。

    魏老板笑了，這個定價跟H3的市場幾乎沒有重疊，顯然雙方不是在同一個賽道里競爭，那就沒事了。

    這是盯著合資品牌的市場啊，小伙子有勇氣！

    　　

    


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