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“還有就是起步肉了點兒，沒有大點動力的嗎？再有就是隔音效果一般，駕駛舒適性上也感覺差了那么點兒。”
檀錦程有些欣賞的看著這位老伙計。
“可以啊，咱們已經(jīng)不怎么開車了，你第一次試駕就能提出這么些問題出來，挺專業(yè)的啊。”
“哈哈，勞資幾年前皮卡，帕薩特，A6都開過，給你拉了一個多月的貨，怎么可能一點都不懂。”
檀錦程的眼神還有話語，讓張旭鵬有些得意。
“你說的這些毛病確實都是存在的，很多試駕過的都有這樣的體驗；不過呢，這畢竟是咱們的第一輛車，有點小毛病很正常的。”
“還有哦，內(nèi)飾方面不算很差哦，這內(nèi)飾是對標的CRV，雖然CRV的內(nèi)飾也就那鳥樣，但是這些毛病如果是建立在起售價不到10萬的情況下，就不是毛病了。”
“起售價不到10萬？臥槽，那就沒有什么毛病了。”
沒有哪一輛車是完美的車型，檀老板也沒那么強迫癥，非得把產(chǎn)品做到極致，悅馳一直沒有對外公布售價，但是起售價肯定不會超過10萬元的。
作為一款對標CRV的中型SUV，就悅馳這種現(xiàn)代感的設計還有配置，能做到起售價10萬元以內(nèi)，那絕對是極致的性價比。
“1.5T的確實是肉了點兒，不過2.0T的話要好一些，再高就不搞了，油耗子也賣不了多好。”
不少企業(yè)有2.4T的，但是這種在做工，技術都不成熟的情況下，基本就是個大的油耗子，消費者買了一段時間之后就是叫苦不已，絕絕有點坑人的感覺。
悅馳A1不打算生產(chǎn)2.0T以上的車型，賺那么幾個錢敗口碑，作為一款城市SUV，不去什么路況特別差的地方，現(xiàn)有的動力絕對是夠了的。
張旭鵬想了想：“說得有一定的道理，代步車空間夠大，便宜就行了，就是你這個產(chǎn)能不知道能賣出去多少輛。”
“先運一批到經(jīng)銷商還有4S店那里看看再說。”
目前尉來在全國范圍內(nèi)建立了共計400家4S店以及經(jīng)銷商體系，理想當中每家4S店與經(jīng)銷量，平均下來一天賣一輛車，這樣的話一年的銷量是能達到14.6萬輛的。
這就是檀錦程讓尉來在明年必須把全年的產(chǎn)能提升至12萬輛以上的原因。
4S店與經(jīng)銷商體系這種銷售渠道，一般建立起來就不太可能更改，從去年開始尉來就花費巨資在原有揚子汽車的經(jīng)銷商體系上進行改造。
后續(xù)可能會再擴充一些，但應該不會太多了。
按照設計，尉來汽車燃油車體系里的供應商體系不會超過600家，大致上會控制在500家左右。
燃油車是起步需要，檀錦程理想當中的是揚子皮卡每年能夠賣出2萬輛以上的皮卡車，黃海客車的商用車賣個1000輛左右，SUV這邊賣個10萬輛。
這樣的話尉來汽車就能活得很滋潤了，可以把賺來的錢投入到新能源汽車的研發(fā)上。
“下個月18號把時間空出來唄，跟我去滬市新車發(fā)布會玩玩，帶上你的小嬌妻。”
“不一定有空啊，15號廣交會就要開始，盡量抽時間去吧，不用特意照顧我。”
張旭鵬有些頭疼，受國際金融危機的影響，自從去年11月份之后，進出口貿(mào)易大幅下挫，到了今年三月份才慢慢穩(wěn)下來了，但是市場依舊十分的低迷。
歐盟，米國，小日子三大重要貿(mào)易伙伴雙邊的貿(mào)易份額今年總體的降幅全部都在10%以上，春季廣交會可以說是廢了，就指望著秋季能好點兒。
錦鵬今年不搞大的投資主要原因也是因為上半年進出口貿(mào)易形勢不太好，也就好在國內(nèi)的GXG項目展開了。
十月份開始，張旭鵬可閑不下來。
訂婚，10月15日開始的廣交會，另外還有今年的雙十一，老馬手下的淘寶商城，也就是后來的天貓正式全面啟動了雙十一購物節(jié)。
個體工商戶無法入駐，品牌需要授權，原有的C2C網(wǎng)店無法一鍵升級，另外收費標準也遠高于之前的C2C網(wǎng)店，拿服飾類來說，淘寶的扣點高達5%。
老馬頭自己下場開商城，C2C網(wǎng)站有抵觸的情緒，加之扣點跟門檻的提高，導致今年正式舉辦的雙十一購物節(jié)有些冷清。
淘寶商城的雙十一購物節(jié)，一共只有27個品牌商參與，大多數(shù)品牌方僅僅也只是把它當做一個清貨的渠道，GXG也是其中之一。
比起其他的商家，GXG參與這種大型網(wǎng)購節(jié)的經(jīng)驗要高出很多。
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