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    輕松的工作環境，正常的工作節奏，讓成林峰感覺整個人的精氣神都提升了不少，壓力也小了很多。

    “算了算了，你說得也對，隨便他們吧。”

    上輩子當過韭菜，被仲國平安給狠狠的割了一刀，檀老板內心多多少少對于這種行為有點抵觸的，不過目前看起來似乎也沒有什么好的辦法。

    甚至說還得感謝他們的抬轎子；哎，人在江湖，身不由己啊。

    “五一的話，咱們可能還要去一趟單東，咱們可能沒有時間休假了。”

    五一再也沒有什么七天樂了，說是三天，實際也就只有一天的假期，今年倒還算不錯，三天趕上周末就不用調休了。

    “沒事兒，盡快完成簽約咱們也可以盡快完成黃海汽車的交接，指不定今年還能掙點兒的。”

    黃海汽車雖然是曙光汽車的子公司，但由于業務占比不高，因此出售不需要進行全體股東大會，董事會通過就行了。

    證監會那邊通過應該也問題不大。

    尉來汽車的控股股東是巨量引擎，在巨量引擎里有股份的成林峰這么說也沒錯，好歹也是小老板的嘛。

    至于另外一名股東黃鳴，最近一段時間出國了。

    檀錦程讓他出國去考察一下鋰礦方面的股票還有資源，汽車產業的布局初期能做的差不多都做了，今年的話如果有余錢的話可以試著買點國外的鋰礦或者是擁有鋰礦公司的股票。

    有過國外生活經歷的黃鳴，雖然之前從事的不是這方面的工作，但也只能是他來負責這個了。

    這也是沒辦法的事兒，其他人還沒他懂呢，另外這事兒也歸黃鳴負責，硬著頭皮他也得上。

    歐美金融危機之后，國外的資產價格降了不少，不過就經濟形勢上來說，后面一段時間里應該更便宜。

    鋰礦等等資源大部在袋尾還有南美一帶居多，虧了很多錢的老米勢必要想辦法收割全世界，這一點根本不用懷疑，也不用懷疑老米有沒有這種能力。

    檀錦程要做的就是從現在開始做好準備，然后努力掙錢，等到認為時機成熟的時候再行購買。

    “看閃馳科技這表現，明天至少是個沖高，正巧明天曙光汽車也會復牌，老板這身家又要高出不少啊。”

    王楚的那篇爭議巨大的研報鬧出了不小的動靜，互聯網上支持以及反對的兩方爭論不休，另外也跟應建人預想的那樣，尉來汽車概念股已經有人提及了。

    炒作概念一直是A股的傳統，隨著網上不斷的爆料，無數各式各樣的概念股橫行于A股。

    而隨著網上不斷增多的爆料，尉來汽車的采購量同樣引起了巨大的爭議，說什么的都有。

    但不管怎么樣，哪怕是分批次的采購，這么大的量對于相關零部件公司的業務都是有很大好處的，悅馳能不能賣出去根本不是市場關心的。

    他們只需要炒作業績預期就可以了。

    作為檀錦程直接參股，尉來汽車概念股當中最核心的一支，曙光汽車的走勢勢必會成為二級市場的參照標的，明天的復牌之后的走勢就決定了這個概念能不能炒作起來。

    真要認真觀察，這幾天網上的言論其實不乏券商還有機構的推波助瀾。

    王楚的研報發出之后，某信證券就順勢調高了曙光汽車的股價預期，王楚是怎么想的不知道，但你要說跟他們沒關系，那是不可能的。

    4月30日，星期四。

    A股節前的最后一個交易日。

    受過節影響，A股大部分股份交投一般，指數表現也平平無奇，不過跟檀錦程相關的兩支股票不在其內。
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