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    但是做事吧，又賊高調，這次舉牌曙光汽車可把區里負責推進上市的工作組給激動壞了，還以為他旗下要出現第三家上市企業呢。

    說起來負責推進上市的工作組目前還沒聯系上他呢，也不知道具體到底是個什么情況。

    謝鴻俊在聽完檀錦程的敘述之后，很爽快的答應下來，他對于閃馳科技研究得比較深，對于檀錦程接觸也是最久的投資人之一，一直以來他都知道檀錦程最終的目標就是做鋰電池，做新能源相關。

    “你整這么一個老頭樂項目，也是為了給錦新時代的電池再增加一點業務對吧？”

    “有這個考慮，錦新時代要想技術突破，就必須要在不同的產品上應用測試，不然它就進步不了，另外也能緩解一下財務上的壓力。”

    去年航新新能源整體的虧損是在3.13億元，比起2007年度虧損超過7億元來說少了很多，不是說2008年自身業務做得有多好才降低了虧損。

    實際上的根本原因不是因為航新新能源自身財務變得有多好，而是投資減少了。

    2008年度閃馳集團的重心是借殼上市以及汽車，為了避免財務過于惡化，動力電池方面的投資肯定是要靠后的。

    再者就是得先電子的財務好轉了，沖抵了部分財務上的虧損。

    真正論起虧損比例而言，2008年并不輸于2007年。

    老頭樂也會用到鋰電池，賣得好的話也能給航新新能源緩解一部分的財務壓力，又能做測試，何樂而不為？

    “是的，不過公司這邊我要控股，應總答應會轉讓出39%的股份，謝總能不能轉個6%的股份給我？”

    跟謝鴻俊也可以這么直接，檀錦程毫不掩飾對于公司控股權的把控。

    電話那頭的謝鴻俊也是不意外，他也已經習慣了檀錦程的風格，這位大老板在公司控制權上的把控十分的在意，是他自己搞出來的項目就一定要獲得控制權。

    “沒問題啊，6%就6%，你要多一些也可以。”

    北倉城投目前持有眾肽北倉41%的股份，轉讓掉5%的股份他們依舊還持有35%的股份，依舊持有大量的股份，如果應建人那邊想要再多拿一些，北倉城投也不是不可以再多轉讓一些。

    對于投資機構來說，控股什么的無所謂，能跟著賺錢才是最重要的。

    “那謝總對公司估值怎么看，我提供全套技術以及部分現金來換股公司的控制權。”

    按照跟應建人商量的，3.5億元的整體估值，6%的股份那就是2100萬元，加上眾肽39%的股權，共計要付出1.575億元人民幣。

    變更之后的眾肽北倉就要變成小股東新馳智能就成了最大股東，持股達到了55%。

    “總體3.5億元的估值，變更之后我要把注冊資本再降一些。”

    謝鴻俊沉默了片刻，投資肯定不能只有賺沒有虧的，當初4億元的估值說實話從這兩年眾肽的發展來看，如今看來確實是過高了。

    從區里的角度來說沒有虧，從城投公司的角度來說則是虧了，不過問題也不大，2000萬元的虧損換來了一家汽車工廠，大局上還是賺了的。

    至于檀錦程說的那個低速電動車項目，他得看過項目計劃書之后才能決定具體要轉讓出多少股權出去。

    前景好，那就只轉讓6%，前景一般的話那就得多轉讓一些出去了，這樣可以盡可能的回攏一部分資金。

    “行，估值沒什么問題，你把項目計劃書盡快傳給我，或者說我也去一趟永康，咱們當面談好？”
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